1953年春反登陆作战准备简介
据此，志愿军在思想政治动员的基础上，展开全面反登陆准备工作。全面调整战场部署，充实指挥机构。
为增强反登陆作战力量，志愿军先后增调4个军，在朝部队由原来的17个军增加到20个军，地面炮兵和高射炮兵共7个团另5个营、坦克3个团等部队入朝；空军14个师，海军1个鱼雷快艇大队和两个岸炮连参加反登陆作战准备。对正面防御部队进行轮换，加强海岸防御力量。经过调整部署后，西海岸防御部队达6个军、人民军1个军团另1个旅、地面炮兵14个团另9个营、高射炮兵2个团另13个营、坦克6个团；东海岸防御部队达2个军1个师、人民军2个军团另2个旅、地面炮兵两个团和3个营、高射炮兵5个营、坦克1个团；正面战场防御部队共11个军、人民军3个军团另2个旅、地面炮兵14个团和28个营、高射炮兵24个营、飞机3个大对，坦克6个团(内人民军2个团)，另有预备队1个军、地面炮兵4个团又2个营。此外，空军部队也完成了作战准备，海军在西朝鲜湾航道布设了水雷，另有2个海岸炮兵连进入阵地。调整充实后的东西海岸指挥机构，以志愿军代司令员兼政治委员邓华兼任西海岸指挥部司令员并政治委员；第3兵团指挥机构兼任东海岸指挥部。
1953年春反登陆作战准备的防御体系
全军官兵日夜筑垒： 加强守卫，共同作战，都是胜利的根本原因，需要艰苦的作业，至1953年4月底，在东西海岸设置了纵深达10公里的两道防御地带，还构筑了防空降和反坦克阵地，共挖掘坑道8090多条，总长720余公里，挖堑壕、交通壕3100多公里，构筑永备工事609余个及大量火器掩体。在战争中，中部军队构筑坑道工事总长约为1250公里，堑壕、交通壕总长为6240公里。这时，在东西海岸和防御正面1130余公里的弧形防线上，形成以坑道和永备工事为骨干的支撑点式的完备防御体系。
改造和完善朝鲜北方的交通运输网络，储备作战物质。1953年1月，志愿军先后从本国组调铁道工程部队6个师及5000名铁路员工入朝，修建铁路。至4月10日，建成龟城至价川段、价川至殷山段铁路，整修和加宽公路560公里，使3大铁路干线联为一体。同时，还抽调1个步兵师和工程兵部队一起，新建纵横各4条公路。志愿军后方交通的改善，提高了作战物资送达和储备速率。1953年2月底，弹药总囤积量达12.3万余吨。粮食总囤积量达24.8万余吨，可供全军食用8个多月。
成果: 正面第一线部队积极进行战术反击。担任海岸防御的部队进行了战前训练和实兵演习,熟悉了作战预案，提高了战术技术水平。1953年1月至4月，正面部队各自组织的战术性反击战斗760余次，向连排支撑点发起进攻歼灭“联合国军”5万余人，有力地配合了停战谈判和反登陆作战准备。4月26日，中断6个月之久的停战谈判重新恢复。
1953年春反登陆作战准备 - 点评: 反登陆作战准备，是中朝人民军队在抗美援朝战争中的一个重大战略行动，其时间之长、规模之大、超过了任何一次战役准备。此次行动的胜利完成，使我军东西两翼海防和正面防御更加稳定和完善。
1953年春反登陆作战准备 - 不仅兵力雄厚，实力增强。
让阵地更为巩固，以绝对的战斗力攻打敌人，而且后方供应和交通运输也远胜于入朝作战以来任何一个时期，我军已完全处于主动地位。这样一来，就迫使“联合国军”不得不放弃其登陆进攻的企图，转而同朝中方面恢复停战谈判，同时亦为中朝人民军队随后在5月发起的夏季反击战役奠定了基础。