斯泰尔SK105轻型坦克概述
奥地利的施泰尔-戴姆勒-普赫公司于1965年研制SK105轻型坦克，1967年制成样车，1971年向奥地利陆军交出首批SK105A1生产型车。1985年以后，又将该坦克出口到非洲和南美各国。
斯泰尔SK105轻型坦克结构特点
该坦克的车体为焊接钢板结构，驾驶舱在前、战斗舱居中、动力舱在后。驾驶员位于车前左侧，其右侧存放20发弹药、4个蓄电池和其他设备。车体中间安装JT-1型双人摇摆炮塔，系由法国AMX-13轻型坦克上的FL-12型炮塔改进而成。炮塔用钢板焊接，有较好的防护力，其上装1门法国CN-105-57式105mm坦克炮。该炮发射尾翼稳定的榴弹、破甲弹和烟幕弹等定装药弹。榴弹重18.5kg，初速700m/s；破甲弹重17.3kg，初速800m/s；在最大有效射程700m的距离上，破甲厚度为360mm/90°或105mm/35°；烟幕弹重19.1kg，初速695m/s。炮塔后部设有两个鼓形弹仓，每个弹仓装6发炮弹。弹药自动装填，使用1个开关选择弹种，上述动作均是电操纵。火炮射击后，空弹壳从炮塔左侧后窗口抛出，此窗盖由火炮的反后坐装置带动。当炮塔旋转和俯仰时，都能进行这些动作，因而射速可保持在6～8发/min。炮塔及火炮装填与射击都有手动应急控制装置。炮塔最大回转速度为28°/s，俯仰速度4.5°～5°/s，火炮俯仰范围为-8°～＋12°。当火炮俯仰到正负最后2°时，速度自动减慢，以免撞击端板而引起振动。
炮塔的整个上半摇摆部分是稳定的，武器、装填系统、乘员及其瞄准镜都没有相对运动，也不受车辆运动影响。
车长有7个潜望镜，炮手有2个潜望镜，驾驶员有3个潜望镜，车长还使用红外夜间瞄准镜，放大倍率为6×，炮手使用伸缩式瞄准镜，放大倍率为8×。此外，炮塔顶还安装ATCV29激光测距仪和XSW-30-U型950W的红外/白光探照灯。
1985年，施泰尔-戴姆勒-普赫公司曾改进SK105A1轻型坦克炮，能发射105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹。改进项目包括炮口制退器、车长与炮手的十字分划、炮塔后部的两个弹药仓、自动装填装置的输弹槽。由于尾翼稳定脱壳穿甲弹较长，车体后部增加了弹架并更换了抽气装置等。尾翼稳定脱壳穿甲弹由法国地面武器工业集团(GIAT)研制，它类似于AMX30坦克发射的105 OFL式弹，但药筒较短，装药量较少，称OFL105G1式。该弹初速为1460m/s，弹丸重3.14kg，弹芯重1.84kg，能在1000m距离上穿透北约的3层靶板。
辅助武器为1挺7.62mm并列机枪，炮塔每侧有3个烟幕弹发射器。
SK105A1轻型坦克的动力舱与战斗舱用隔板分开。安装1台施泰尔7FA型4冲程6缸水冷涡轮增压柴油机，当转速为2300r/min时功率为235kW(320马力)。传动装置采用ZF 6HP600型有6个前进档和1个倒档的液力机械变速箱。行动部分包括5对挂胶双负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。悬挂装置为独立式扭杆，并在第一、第五负重轮位置装有液压减振器。履带由联邦德国迪尔(Kiehl)公司制造。履带上部有3个托带轮支撑。为了在雪地或冰上行驶，履带还可以安装钢制防滑齿。
动力舱安装灭火系统，可手动或自动操作。
SK105A1轻型坦克的炮塔与车体均用钢板制造，炮塔前部能防20mm炮弹，车内有三防装置。