T-50战斗机介绍
早在30年前，俄罗斯空军的现役主力苏-27的首飞。30年前，苏霍伊设计局为了后来居上，不惜放弃已经首飞的原型机，重起炉灶，推出了一代名机苏-27，在技术上压倒了F-15。但航空技术没有停顿，美国率先进入隐身时代，推出F-22战斗机，再次拉开了航空技术的差距。F-22所代表的隐身、超音速巡航、超机动和网络战能力代表了空战的新境界，俄罗斯空军再次面临来自西方的沉重压力。
T-50试飞时间原定为2008年，应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间，试飞时间延期为2009年8月，但是在2009年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发，因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。
进入21世纪，俄罗斯空军委托苏霍伊设计局研制名为PAK-FA （意为“未来前线战斗机系统”）的第五代战斗机，还把印度弄进来“负责”开发双座型，再一次激发了人们的想象。苏霍伊设计局对PAK-FA的内部代号为T-50，T是三角翼的意思，前掠翼或者后掠翼的内部代号则为S。多年来，人们对T- 50的外形和性能大加猜测，但直到这一次正式亮相，T-50一直是犹抱琵琶半遮面，不露真相。
主要性能
空中格斗: T-50第五代重型多用途战斗机由俄罗斯苏霍伊设计局研制，该计划隶属于“未来前线航空系统”（PAK FA）项目。具备空中格斗和对地攻击能力。T-50由一名飞行员驾驶，最高时速可达2600公里，20公里高空，最大航程4300公里，最大起飞重量37吨。
隐身能力: 在隐身性能方面，T-50也不比“沉默鹰”逊色。机头、机舱、进气道等都采用了独特的形状设计，保证了对雷达波的低可探测性。为增强隐身效果，武器舱采取内置方式。由于发动机的高推重比，使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较，根据俄罗斯首次发出之图片，可看出其布局与F-22相似，同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，这表明T-50希望使用矢量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制。
T-50的机尾仍旧保留了大尾锥,主要是为了减阻。从飞机的仰、俯视图来看，T-50非常像F-22“猛禽”战斗机，可见俄罗斯自主研发能力落后。但从机头和机尾来看还可以隐约看到苏-27的影子，因此似乎可以把该机视为创新与继承并存的一种战斗机，这也符合俄罗斯经济技术实力。
从布局上看，T-50放弃了I.42的鸭式布局，而改为常规边条翼布局。这样的改变，似乎可以看出俄罗斯空军在新的战斗机计划中将气动布局经验传承放在了更为重要的位置，否则不会把原来的设计全面推翻。T-50采用了与F-22同样的菱形翼，菱形翼是平衡隐身、机动、航程等方面要 求的较好方案，所以 F-22采用的是菱形翼。这次PAKFA也采用同样的机翼，表明菱形翼在隐身和机动方面的优势得到了东西方的认可。
另外，T-50的机翼和尾翼前、后缘平行，使雷达反射信号只向几乎垂直与侧面的方向反射，避开了正前方和正后方。两个垂直尾翼向外倾斜，避免侧向发生镜面反射，这些都降低了整机的雷达反射面积。
T-50采用S型进气道，布置形式类似于YF-23，为垂直方向弯转。 在正面，可以完全屏蔽引擎。