苏雅克-2 轰炸机介绍
使用情况虽然雅克-2的速度高，但纵向和侧向的稳定性不好，可靠性也较差，并不适用于投入战斗。经过一系列改进并换装M-105发动机，1940年10月末，试飞员拉普金（Lapkin）驾驶改进后的飞机进行了首次试飞，而随后的飞行测试则全部转移到拉缅斯科耶（Ramenskoe），试飞员也换成了保尔（Y. Paul）。在一次试飞中，发动机由于缺油而突然停车。这位经验丰富的试飞员试图挽救原型机，尽全力阻止飞机进入螺旋并努力操纵飞机向机场滑翔 。因为这次事故，BPB-22 的开发陷于停顿。