运-12F介绍
运-12又称为Y-12，运输机之意。运-12机型由Y-11通用飞机发展而来，主要的改进包括换装了普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机，采用新型翼型、粘合结构和整体油箱。 斜撑杆式直线形上单翼；位于机舱地板高度的短翼；两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机；上掠式后部机身；大型背鳍，尾锥下腹鳍。
1985年，运-12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，1986年又取得该局颁发的第一个生产许可证。在其巅峰时期（2000年6月前），共有102架运-12飞机外销非洲、澳洲、美洲、亚洲、北美洲的18个国家。
运-12属轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等 。
运-12F结构特点
结构特点: 内部悬臂式机翼。采用损伤容限结构设计。包括方向舵，升降舵，副翼在内，复合材料占到全机7-10%的面积。
研制历程: 运-12于1980年代开始研制，于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证，1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA（1990年）和美国联邦航空总署（1995年）合格证。
在Y-12F研制过程中，哈飞创新思路和研制流程，将可靠性设计贯穿于整个设计过程，提高了飞机的安全性。同时，通过流体力学计算等先进手段，使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨。
使用情况: 2012年11月20日，运12F从珠海直接飞往云南开始进行高原适航验证试飞。在此前刚刚结束的第九届珠海航展上，运12F以精彩的飞行表演赢得了广泛关注。12月1日，中航工业哈飞运12F在云南迪庆顺利完成了高原试飞。经过33架次、10余个小时的试飞，运12F以100%的出勤率、完美的飞行数据验证了其优良的高原性能。由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点，运-12先后出口了20余个国家，出口数量达102架（截至2000年）。
运-12F技术数据
名称：运-12F轻型多用途飞机
首飞时间：2010年
研发单位：哈尔滨飞机制造公司
生产单位：哈尔滨飞机制造公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
技术数据
乘员：19人
机长：16.47米
翼展：19.89米
机高： 5.922米
空重：2,700千克
发动机：PT6A-65B涡浆发动机
最大起飞重量： 8,400千克
性能数据
最大飞行速度：482千米每小时
最大航程： 1,540千米