歼-6介绍
歼-6（英文：Shenyang J-6或F-6，北约代号：Farmer，中文：农夫）战斗机，是中国沈阳飞机制造工业公司制造的单座双发超音速喷气式战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。
歼-6是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空战斗机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5205架 。
该机是中国第一种超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。
2010年6月12日歼-6战斗机正式退出中国空军编制序列 。
歼-6结构特点
结构特点: 机翼为全金属中单翼，1/4弦线后掠角55°。高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73%，翼尖处8%。机翼上表面装有导流片，下表面有扰流片，与副翼的操纵联动。机身半硬壳式结构。
头部有进气道，为圆截面形，尾部转变为椭圆型。尾翼全动水平尾翼后掠角55°，相对厚度7%。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵组成，后掠角56°，顺气流翼型的相对厚度8%。起落架为液压收放前三点式。主起落架上装有双面刹车的KT-37机轮。
研制历程: 1955年3月，苏联米格-19才装备部队；1956年6月二机部和四局就计划开展米格-19喷气式超音速歼击机及其发动机的仿制，并且进行了一些生产准备工作。1957年9月，聂荣臻率领的中国政府代表团去苏联谈判转让军工产品制造问题。10月中苏两国签定协议，由苏联向中国出售米格-19飞机的制造技术，并提供全套技术资料、样机和部分散装件、成品附件。在签署许可生产协议的时候，中国选择米格-19P作为仿制型号，购买了该型飞机和发动机的整套图纸，并定点在沈阳飞机制造厂、沈阳黎明发动机厂生产。按照1957年协议，苏联于1958年上半年陆续将米格-19P的图纸发到沈阳飞机制造厂和黎阳发动机厂。当年8月仿制前期准备基本完成，遂正式开始仿制工作。仿制的米格-19P在国内被称作东风103，这是当时国内航空工业提出发展的一系列“东风”型号之一。
歼-6技术数据
首飞时间：1959年9月23日
服役时间：1962年4月29日
退役时间：2006年
研发单位：沈阳飞机设计研究所
气动布局：后掠翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）3门航炮，翼下可挂空空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。
技术数据
乘员：1人
机长： 14.64米
翼展： 9.04米
机高： 3.85米
空重： 5,447千克
发动机：WP-6型发动机2台
最大起飞重量： 8,824千克
性能数据
最大飞行速度： 1,255千米每小时
最大航程： 2,318千米
解放军歼-6曾击落击伤各型美机22架 自身无一受损
国产歼-6战机（资料图）
沿着国产舰载机歼-15的航迹回望，人们发现，这条英雄辈出的“中国制造”生产流水线，不但是航空报国崇高精神的发源地，也是中国空军曾经的主战装备歼-6、歼-7和强-5等一代战鹰的诞生摇篮。
中国空军歼－6型歼击机系列
歼-6歼击机
歼-6歼击机，原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。在苏联，米格-19很快就被米格-21取代了，实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格-21的。但在中国大陆，大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机，长期活跃于国土防空作战，目前还装备有一定数量，主要用于训练。
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核心提示：随着一发绿色信号弹升空，一架歼6型飞机立刻拖着锥形的火舌轰鸣着飞入夜空，很快他们发现了一个飞行物，两位飞行员的战机突然加力，以占据高度优势，飞机跃升倒飞，同时请示是否将其击落……
