贝尔230简介
1989年10月，在佐治亚州亚特兰大全美商业飞机协会的大会上，贝尔直升机公司宣布发展了贝尔-230双发直升机，该公司打算用这种直升机来代替贝尔-222。贝尔-230采用可收放的三点式或滑橇式起落架，而一般行政要人专机或通勤直升机则采用和贝尔-222相似的滑橇式起落架。最先生产的50架直升机将采用2台522干瓦(700轴马力)的艾利逊250—C30G2涡轮轴发动机，但在以后的直升机生产中将采用莱康明LTSl01发动机。贝尔-230还将采用贝尔直升机公司的流体惯性减振系统(LIVE)和680型4桨叶旋翼系统。1991年12月贝尔230获得美国联邦航空局适航证。贝尔直升机公司于1992年初向日本三菱公司交付已定购的20架贝尔-230直升机。
贝尔230技术数据
尺寸数据
旋翼直径 12.80米，尾桨直径 2.10米，机身长 12.87米，机高 3.66米。
重量数据
空重 2268千克，最大起飞重量 3810千克。
性能数据
最大平飞速度 259千米/时，巡航速度 252千米/时，实用升限 2285米，航程 780千米。
运输能力
标准座舱采用1名驾驶员和9名乘客。
动力装置
两台艾利逊公司250-C30G2涡轮轴发动机，功率 2×700马力。