VE-7/9教练机介绍
结构特点
双翼；被整流罩严密包裹的V形发动机；尾撬；头靠；轮子或浮筒。
研制历程
沃特公司成立仅仅几个月后，美国加入第一次世界大战。当时，该公司主要生产教练型飞机。但是在在实践中，VE-7飞机的表现比之前普通的教练机要好得多，甚至可以与当时最好的战斗机相媲美。美国陆军曾向沃特公司订购了1000架VE-8改进型飞机，然而，由于战争结束合同被取消了。
使用情况
战后，美国陆军为了节约经费转而使用剩余的更换了发动机的JN-4。然而，海军对VE-7仍然非常感兴趣，1919年10月，美国海军下了订单，要求生产使用更强劲的莱特-希斯潘诺（Wright-Hispano）发动机的VE-7。一共生产了129架（其中69架是由海军飞机制造厂生产的），这其中的大多数是双座的VE-7G和单座的VE-7S战斗机。
VE-7S随后于20世纪20年代初期，由舰载战斗机单位的先驱VF-2中队在“兰利号”上使用。另外一些则是VE-7H教练机，以及未装备武器的水上观察机改型，后者作为标准的弹射起飞观察／侦察机在战列舰和巡洋舰上服役。VE-9和VE-7大体相同，只有一些细节上的改变，并且使用了升级的E-3发动机，海军购买了21架，陆军购买了23架。
VE-7/9教练机技术数据
首飞时间：1918年2月1日
研发单位：美国沃特公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
VE-7S
武器装备
（1）内置武器：机身上部整流罩中固定安装两挺勃朗宁0.3英寸机枪，后驾驶舱中的活动底座上另备一挺（仅VE-7G）。
技术数据
乘员：2人
机长： 7.44米
翼展： 10.4米
机高： 2.62米
空重： 683千克
发动机：莱特-希斯潘诺E-2发动机
最大起飞重量： 953千克
性能数据
最大飞行速度： 188千米每小时
最大航程： 467千米