K-MAX起重直升机简介
K-MAX无人机可以实现战场快速转移,它为海军陆战队实行昼夜精确定位补给,并避免了人员伤亡。比其他的旋翼无人机能实现更高的飞行高度和更大的有效载荷。有四个挂钩,一次飞行中能携带更多的货物运送到更远的地点。
K-MAX的能力超出了无人机平台的范畴,它是无人机发展的里程碑。在伐木和消防上有广阔的前景。K-MAX保留了有人操作模式,可以更灵活的完成有人操作、转场、快速整合新设备等任务,并可快速回厂保养。
有人版的K-MAX常被用于建筑业和伐木业的重复起吊操作,截止目前,该型机已累计超过25万飞行小时。
K-MAX起重直升机技术特点
K-MAX最大的特点是采用并列双旋翼式结构,两旋翼轴在机体上方相距很近,且均向机体外侧倾斜,由于设计时已经考虑了两个旋翼之间的协调性,因此二者在工作时不会发生碰撞。K-MAX的动力装置为一台T-53-17A-1涡轮轴发动机,桨叶与调整片采用结构重量轻,强度大的石墨纤维加强塑料和纤维加强塑 料,并且主桨叶上带有伺服襟翼操纵系统,取消了常规直升机复杂而笨重的液压式桨叶操纵系统,因此K-MAX直升机更容易操纵,并具有很高的安全性和可维护性。其起落装置为前三点固定式起落架。
K-MAX起重直升机技术数据
尺寸数据:
旋翼直径14.73米
机长(旋翼旋转)15.85米
主轮距3.56米
纵向轮距4.11米
重量数据:
空重2180千克
最大吊挂载荷2700千克
最大燃油重量699千克
最大起飞重量无外挂时2721千克
有外挂时5266干克
性能数据:
海平面最大速度185千米/小时(无外挂)
最大爬升率(海平面)12.7米/秒
实用升限(起飞重量2721千克)7620米
悬停高度(无地效,2268干克吊挂载荷)2440米