F11F/F-11“虎”战机介绍
尽管命运注定格鲁曼 F11F-1/F-11A“虎”（Tiger）舰载单座战斗机在美国海军的服役生涯十分短暂，甚至从来没有机会对敌开火，但作为“蓝天使”飞行表演队的座机，它却赢得了一定的声誉，在 1950 年代末和整个 1960 年代，它的飞行表演曾震撼了数百万人。
F11F/F-11“虎”源于 1952 年，当时格鲁曼公司自行出资，对修改 F9F-6/7“美洲狮”（Cougar）的设计、使之符合面积律原理的可行性进行了研究。其目的在于减少飞机的跨音速阻力，并取得超音速飞行能力。这个计划的公司编号为 G-98。
很快，研究表明仅仅对对“美洲狮”进行简单的修改是不够的。于是到 1953 年春，G-98 已经发展成为一种与“美洲狮”毫无相似之处的飞机。它圆筒形的机身配上翼型较薄、弦线较窄的后掠中单翼，机身在机翼安装位置明显变窄，以符合面积律。G-98 的发动机计划采用莱特 J65，这是阿姆斯特朗·西德利（Armstrong Siddeley）“蓝宝石”（Sapphire）的许可证生产型。进气口位于机身两侧、座舱右下方。飞行员座舱在机头的安装位置相当靠前，座舱盖向后滑动开启。尖削、下倾的机头为飞行员提供了良好的前视视野，这对于在航空母舰上安全降落至关重要。双轮前起落架向后收入前机身，单轮主起落架则收入机身起落架舱。为防止降落时，因无意中过度拉起机头而损伤后机身，还安装了可收放尾撬。G-98 没有采用传统机翼制造技术，不是把一块块薄铝蒙皮铆在肋骨上，而是应用了轻合金制成的整体成形翼盒，以减轻重量。机翼有前缘缝翼和全翼展后缘襟翼；横向操纵则依靠位于机翼后缘、襟翼前方的全翼展扰流板。在机翼上表面 1/3 翼展处，安装有翼刀。翼尖可手动向下折叠，以便在舰上停放。三角形垂直尾翼；全动式水平尾翼安装位置较低。
F11F/F-11“虎”战机技术数据
首飞时间：1954年7月30日
服役时间：1957年2月
生产单位：格鲁曼公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）机身安装四门M-220毫米加农炮；
（2）四个翼下挂架最多可携带四枚“响尾蛇（sidewinder）”导弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 13.7米
翼展： 9.63米
机高： 4.05米
空重： 6,092千克
发动机：一台莱特J65-W-18发动机
最大起飞重量： 10,052千克
性能数据
最大飞行速度： 1,432千米每小时
最大航程： 1,130千米