T-2“橡树”教练机介绍
结构特点
中安装的梯形翼； 气泡状座舱罩盖； 前三点式起落架； 发动机进气口位于机身下颏处； 翼尖油箱； 拦阻钩。
研制历程
海军对飞行训练的研究结果表明，要有一种能将通过了初级训练的学生带入初始舰载资格的飞机，T-2A“橡树（Buckeye）”应运而生，它结合了北美公司很多早期飞机的特点，比如T-28C的飞行控制系统、FJ-1“狂怒”的机翼。“橡树”有着非常坚固的起落架、自动飞行控制系统和大型后缘襟翼，进气口位于后机身两侧。
使用情况
1959年7月，单发的T-2A进入现役，最终交付了201架。早期的“橡树”发动机动力不足，因此在交付了首批A型机后没多久，北美公司即开始研制双发版本。T-2B由两台J60-P-6驱动，生产了97架。T-2C换装了J85-GE-4发动机，1969年－1975年，美国海军购买了231架。C型是目前惟一仍旧在役的变种机型，最后一批于2007年退役。
T-2“橡树”教练机技术数据
乘员：2人
机长： 11.67米
翼展： 11.62米
机高： 4.51米
空重： 3,680千克
发动机：两台通用电气J85-GE-4发动机
最大起飞重量： 36,285千克
性能数据
最大飞行速度： 840千米每小时
最大航程： 1,685千米