F-51D“野马”MK2介绍
结构特点
单翼；被整流罩严密包裹的直列发动机；腹部进气口；四桨叶螺旋桨；备用翼尖油箱；高大的垂直尾翼/方向舵。
研制历程
“骑士”和“野马”是应佛罗里达州报界富有影响的小戴维·布瑞德·林赛想要把过剩的退役军用F-51改装成高性能的行政运输机这一想法而出现的。第一架被这样改装的飞机是退役的加拿大皇家空军的F-51D，它由林赛的公司环佛罗里达航空股份有限公司于20世纪50年代末到60年代初完成改造的。在卖掉了加拿大皇家空军的这架飞机后，林赛扩大了他的业务，购买了其他的过剩飞机和部件。
1966年，美国国防部认为“骑士野马”作为援助南美洲“友邻”国家的飞机是很理想的，他们及时订购了翻新的“野马”作为“和平秃鹰计划（Project Peace Condor）”的一部分。
使用情况
翻新“野马”的最后一架于1984年退役（从多米尼加空军退役）。
F-51D“野马”MK2技术数据
名称：F-51D“野马”MK2
首飞时间：1967年12月
退役时间：1984年
生产单位：佛罗里达航空股份有限公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）机翼下安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪；
（2）翼下挂架最大可携带2268千克（5000磅）炸弹或火箭弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 9.81米
翼展： 12.1米
机高： 4.51米
空重： 3,466千克
发动机：“灰背隼”620发动机
最大起飞重量： 4,762千克
性能数据
最大飞行速度： 731千米每小时
最大航程： 3,200千米