U-17“空中马车”介绍
结构特点
高翼;单翼撑杆;固定起落架;水平对置六缸发动机;驾驶舱大面积使用玻璃。
使用情况
“空中马车”成为美国国防部“军事援助计划(Military Assistance Program,MAP)”的理想用机,被供应给玻利维亚、哥斯达黎加、老挝和当时的南越军队。
1963年,美国空军为军事援助计划选择了185架“空中马车”,它的空军命名是U-17。A型大约生产了262架,之后是205架发动机减小了功率的“奖状(Bravo)”。几个非军事援助计划的国家也直接从塞斯纳公司购买了185型,包括南非和澳大利亚。
除了作为通用机外,“空中马车”还从事了塞斯纳飞机的惯常用途,空军前进控制。
U-17“空中马车”技术数据
名称:U-17“空中马车”
首飞时间:1960年7月
研发单位:塞斯纳公司
气动布局:平直翼
发动机数量:单发
飞行速度:亚音速
U-17B
技术数据
乘员:6人
机长: 7.85米
翼展: 10.92米
机高: 2.36米
空重: 719千克
发动机:泰莱达因-大陆IO-52O-D发动机
最大起飞重量: 1,519千克
性能数据
最大飞行速度: 286千米每小时
最大航程: 1,665千米