O-62/L-5/OY“哨兵”介绍
结构特点
高翼；固定式起落架；被整流罩严密包裹的发动机；驾驶舱大面积使用玻璃。
研制历程
史丁森L-5“哨兵”由成功的民用机型“航海者（Voyager）”发展而来，1941年，美国陆军航空部队评估了“航海者”，尽管它并未参加当年陆军举办的试飞活动。
最初陆军购买了6架（命名为YO-54），为使它“军事化”做了一些小改动：座舱布局由三座改为两座，改进了驾驶舱的外部视野、加强了机身和起落架。之后，陆军签署了一份购买275架“哨兵”的订单。
使用情况
1942年，史丁森公司又收到了一份1456架的后续订单，到第一批飞机交付美国陆军航空部队时，所有的O-62均已被重新命名为L-5。
在整个服役生涯中，该机型接受了持续的改进，以适应各种特定任务，L-5B为了运载担架，安装了向上开的活动门，而L-5C则装备了K-20侦察照相机。一共为美国陆军制造了大约3000架“哨兵”，而海军陆战队也得到了306架，命名为YO-1。
战后，L-5/YO-1在朝鲜战争中再次被使用。
O-62/L-5/OY“哨兵”技术数据
名称：O-62/L-5/OY“哨兵”
首飞时间：1940年
研发单位：美国史丁森公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
L-5
技术数据
乘员：2人
机长： 7.34米
翼展： 10.36米
机高： 2.41米
空重： 703千克
发动机：莱康明O-453-1发动机
最大起飞重量： 916千克
性能数据
最大飞行速度： 209千米每小时
最大航程： 676千米