NA-50/-68和P-64介绍
结构特点
单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的星形发动机;尾轮。
研制历程
NA-50是从NA-16教练机发展而来的低成本战斗机,它专门为小型空军部队设计,这些部队既没有经费购买,也没有技术专家操作当时欧洲和美国新出现的单翼战斗机。北美公司的设计师们把NA-16的座位减少到一个,把它的起落架改成收放式,配备了更大功率的莱特R-1820发动机,装备了两挺0.3英寸的机枪。
使用情况
秘鲁空军购买了七架飞机,1939年5月竣工交付使用。在秘鲁服役期间,这些飞机是装有炸弹挂架,机身下的轻型炸弹。1941年7月在厄瓜多尔和秘鲁的战争中,NA-50被用来作为秘鲁陆军地面部队的武力支持。
NA-68和NA-50十分相似(前者采用了更长的翼弦整流罩,翼尖经过重新设计,两翼下安装了20毫米口径的加农炮和0.3英寸机枪)。
泰国皇家空军(Royal Siam Air Force)于1939年订购了6架,1941年交付。然而,在拿到这种战斗机以前,泰国已被日本占领,因此,这些飞机后来被美围陆军航空部队用作高级战斗教练机。
NA-50/-68和P-64技术数据
名称:NA-50/-68和P-64
首飞时间:1939年年初
退役时间:1950(秘鲁)
研发单位:北美航空公司
气动布局:平直翼
发动机数量:单发
飞行速度:亚音速
NA-68
武器装备
(1)内置武器:翼下吊舱中安装两门20毫米加农炮,机翼中固定安装两挺0.3英寸勃朗宁机枪。
技术数据
乘员:1人
机长: 8.23米
翼展: 11.35米
机高: 2.74米
空重: 2,114千克
发动机:莱特R-1820-77“旋风”9发动机
最大起飞重量: 2,717千克
性能数据
最大飞行速度: 435千米每小时
最大航程: 1,014千米