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T-6“德克萨斯人”Ⅱ

T-6教练机自PC-9派生而来，是派士公司和雷声(比奇)公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的合作项目。1995年6月，T-6被选中，1998年7月15日，生产型原型机T-6A试飞，2000年3月，第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。出口方面，加拿大24架(被命名为CT-156 Harvard II)，希腊45架。

陆军航空队称它为：AT-6，海军称它为：SNJ，英国皇家空军称它为：Harvard。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机（包括修复或新复制）。

T-6“德克萨斯人”Ⅱ结构特点

加大型背鳍；梯形下单翼；串列双座驾驶舱；单台普-惠PT6A-68涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7/PC-9、“魔鬼”和T-34混淆。

T-6“德克萨斯人”Ⅱ技术数据

首飞时间：1998年7月15日

服役时间：2000年3月

生产单位：美国比奇公司(BeechAircraft,雷声公司的前身)

气动布局：平直翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

技术数据

乘员：2人

机长： 10米

翼展： 10.1米

机高： 3.3米

空重： 1,886千克

发动机：一台P&W R-1340-49 AN-1活塞式发动机

最大起飞重量： 2,548千克

性能数据

最大飞行速度： 585千米每小时

最大航程： 1,574千米

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