F9F-9“美洲狮”介绍
结构特点
后掠翼；发动机进气口位于翼根；高安装的水平尾翼；气泡状座舱罩；拦阻钩。
研制历程
格鲁曼公司在1950年首次提出发展后掠翼的“黑豹”，次年三月美国海军签署了生产三架原型机的合同。这种“新”飞机命名为XF9F-6，由“黑豹”的机身和尾部、大功率的J48-P-8发动机和带有35度后掠角的机翼组成。原型机在1951年9月完成首飞，之后生产了646架F9F-6、168架相近的F9F-7和60架F9F-6P照相
侦察机。F9F-8采用了加长机身和更大的机翼，并改进了座舱。 在生产的711架F9F-8中，有110架是F9F-8P照相侦察机。由格鲁曼公司生产的最后一批改型是拉伸型双座的F9F-8T高级教练机，1956年~1959年交付了399架。
F9F-9“美洲狮”技术数据
名称：F9F-9“美洲狮”轰炸机
首飞时间：1951年9月20日
服役时间：1952年11月
研发单位：格鲁曼公司
生产单位：格鲁曼公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：超音速
F9F-9
武器装备
（1）机头安装四门M-220豪米加家炮；
（2）六个翼下挂架最大可携带1814千克（4000磅）炸弹/火箭弹/导弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 12.77米
翼展： 10.54米
机高： 3.74米
空重： 5,382千克
发动机：普-惠J48-P-8A发动机
最大起飞重量： 8,953千克
性能数据
最大飞行速度： 1,035千米每小时
最大航程： 1,920千米