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AT-8/17/UC-78“短尾猫”

塞斯纳公司的“短尾猫”是该公司的第一种双发飞机，它是为民用市场设计的五座飞机。原型机起飞后的12个月内，“短尾猫”已被加拿大皇家空军选中，用作训练从驾驶单发飞机改为驾驶双发飞机的飞行员的过渡教练机。大约550架“美洲鹤（Crane）”1A（英联邦命名）通过《租借法案》供应给“英联邦联合飞行训练计划”。1940年，美国海军也购买了33架“短尾猫”用于实战评估（命名为AT-8），之后订购了450架。这种教练机被命名为AT-17，被分批订购了223架（AT-17A）、466架（AT-17B）和60架（AT-17C），每一批的配置都有一些不同。1942年，美国陆军航空兵把塞斯纳定位成轻型运输机，一共购买了1287架C-78（后来的UC-78）“短尾猫”，剩余的2100架AT-17C／DS也于1942年末按运输机的配置完成改造。后来，美国海军把67架（命名为JRC-0）用于运送驾驶员。

AT-8/17/UC-78“短尾猫”结构特点

单翼；收放式起落架；两台被整流罩严密包裹的星形发动机；固定尾轮。

AT-8/17/UC-78“短尾猫”技术数据

首飞时间：1939年（民用型T-50）

研发单位：塞斯纳公司

气动布局：平直翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

UC-78

技术数据

乘员：7人

机长： 9.98米

翼展： 12.78米

机高： 3.02米

空重： 1,580千克

发动机：两台雅各布斯R-755-9发动机

最大起飞重量： 2,585千克

性能数据

最大飞行速度： 314千米每小时

最大航程： 1,207千米

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