美国C-119飞行车厢运输机介绍
C-119的设计源于1944年开发成功的C-82军用运输机。具体地讲C-119是用一架C-82A改装成的，只不过各部份都作了修改，并换用2台R4360空冷活塞发动机。与C-82A相比，驾驶舱挪到机头前端，改良了视界，机翼与起落架强度不足的缺陷也获得了解决，机舱放宽0.36米，并为搭载重型物资改装了地板，此外，翼面积扩大，尾翼修形。
C-119有一个很具个性的外形。它采用双尾梁布局，两台发动机则装在尾梁前端，尾梁后端由一片平尾两片梯形垂尾相连，中央翼的中部是短舱形式的机身，前后分别是5人制驾驶舱和尾部蛤壳状货门，便于货物从双尾梁之间“毫无阻碍”地进行装卸。机头另可带一个雷达罩。前三点起落架分别可收入机关内与发动机舱后部。机翼采用平直上单翼形式，中央翼下反角很大，外翼微微上反，呈变形W正视投影。空降时伞兵从机身侧面小门跳离。
此外，C-119还是最早实现重物空投的机种，它还能进行伞兵空降作业，是西方国家在C-130飞机服役前广泛使用的战术运输机。
美国C-119飞行车厢运输机技术数据
机组人员： 5人
载员（Capacity）: 62 名士兵或35副担架
挂载重量: 10,000 磅 (4,500 公斤) 货物
长度： 86 尺 6 寸 (26.37 米)
翼展： 109 尺 3 寸 (33.30 米)
高度： 26 尺 6 寸 (8.08 米)
翼面积： 1,447 尺² (134.4 米²)
空重： 40,000 磅 (18,000 公斤)
载重： 64,000 磅 (29,000 公斤)
最大起飞重量: 74,000 磅 (34,000 公斤)
发动机: 2× Pratt & Whitney R-4360-20 星型引擎, 每具3,500 hp (2,611 kW)
交替引擎： 2× Wright R-3350-85星型引擎，2,500 hp （1,900 kW）
性能
最高速度: 296 mph (257 knots, 450 km/h)
航程: 2,280 mil (1,980 nm, 3,670 公里)
实用升限: 23,900 尺 (7,290 米)
爬升率: 1,010 尺/分 (5.1 米/秒)
翼负荷: 44 磅/尺² (216 公里/米²)
推重比: 0.11 hp/磅 (180 W/公斤)