EA-18G“咆哮者”电子战机介绍
结构特点
携带两个副油箱、3具AL0—99电子干扰吊舱和2枚AIM一120中距空空导弹，ALQ-218V(2)战术接收机。
研制历程
军火巨头波音公司在 2001年圣路易斯市的F/A一18ElF生产线中，一架尚未完成总装的“超级大黄蜂”被拖入一个独立设置的机库另行装配。同年11月15日，此架被称为 F/A一18F1的战机携带两个副油箱、3具AL0—99电子干扰吊舱和2枚AIM一120中距空空导弹完成了首飞，这就是EA一18G的原型机。原型机飞行性能测试在9 000米高空成功进行，飞行速度为马赫0.9，过载3g。
截至2002年8月24目，这架原型机共完成了五次试飞，之后转入地面综合实验室测试。 2003年12月29日，海军将一笔10亿美金的巨款汇入波音公司的帐户，用于EA一18G咆哮者”项目在2004～2009五个财政年度的“系统设计和发展”(SDD)。6个月后，两架专门用于试验的EA一18G样机开始组装。2005年，“咆哮者”完成了风洞和综合地面试验。今年5月30日，EA一 18G项目又完成了为期3个月的舰载适用性试验。海军表示，今后计划采购90架EA一18G，最终于2015年完全取代EA一6B，使EA一18G当之无愧地成为美国海军电子攻击力量的砥柱中流。2005年11月，EA一18G在帕塔克森特河海军航空站的“暗室”(无反射室)进行了INCANS通信综合测试，负责系统调试的工程师保罗·莫尔利表示，测试获得了“绝对的成功”。
EA-18G“咆哮者”电子战机技术数据
名称：EA-18G“咆哮者”电子战机
首飞时间：2001年11月15日
服役时间：2009年春
研发单位：美国波音公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：超音速
技术数据
乘员：2人
机长： 18.3米
翼展： 13.7米
机高： 4.9米
空重： 15,011.2千克
发动机：通用动力F414-GE-400
最大起飞重量： 21,772.4千克
性能数据
最大飞行速度： 1,915千米每小时
最大航程： 1,445千米