MB-3介绍
结构特点
双翼；被整流罩严密包裹的V形发动机；尾撬；头靠。
研制历程
在1917年～1918年问，为美国陆军生产了S-4系列高级战斗教练机后，1918年春，托马斯-摩尔斯公司被要求生产第一架由美国设计的战斗机；这种飞机被命名为MB-3，性能必须优于当时法国的一流侦察机“斯帕德（SPAD）”，用于一线服役。
使用情况
尽管第一架原型机直到1919年2月才首飞，美国海军仍然信守承诺购买了50架MB-3。1920年，通过当时已经启用的竞争性的招标系统，波音公司拿到了一份生产200架入MB-3A的订单。
波音版除了拥有一个改进型的制冷系统和四桨叶螺旋桨外，其他同MB-3非常相似。塞尔弗里奇机场的第94驱逐机中队是第一批接收MB-3／3A的单位之一，其他飞机被运往海军的各中队。
20世纪20年代中期，在被更新的波音和寇蒂斯战斗机取代后，MB-3／3A被送到得克萨斯的科里机场（Kelly Field）作为MB-3M教练机服役，直到1928年最终退役
MB-3技术数据
名称：MB-3
首飞时间：1919年2月21日
服役时间：1919年3月
退役时间：1928年
研发单位：美国托马斯-摩尔斯公司，美国波音公司
气动布局：双翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
MB-3A
武器装备
（1）内置武器：机身上部整流罩中固定安装一挺马林式0.3英寸机枪和一挺勃朗宁0.5英寸机枪。
技术数据
乘员：1人
机长： 6.1米
翼展： 7.92米
机高： 2.34米
空重： 778千克
发动机：莱特-希斯潘诺（Wright-HisPano）H-3发动机
最大起飞重量： 1,152千克
性能数据
最大飞行速度： 227千米每小时
最大航程： 435千米