贝尔212直升机介绍
结构特点
UH-1N主旋翼由两个加拿大普惠PT6T-3涡轮轴发动机的推动,推进力共达1,800轴马力,若其中一个发动机失效时在30分钟内仍具有一半推进力(900轴马力)或765轴马力(最大重量负载)飞行。
美国海军陆战队修改了他们大部分UH-1N,加装增稳定加控制系统(Stability Control Augmentation System -SCAS),此系统移除了主旋翼顶部回转仪的稳定杆,改为电脑控制。
研制历程
UH-1N(贝尔212)是基于贝尔205机体改良衍生而成,贝尔212原本以“CUH-1N”的名字服役加拿大军队,后来改名为“CH-135”。最初加拿大军队购入了50架,后来又增购20架,同时美军亦购入了141架贝尔212并命名“UH-1N”。
使用情况
1972年3月6日,美国海军南极开发六队(VXE-6)的Hendrick V. Gorick从20,500尺(6,248米)高空飞行中的UH-1N跳伞,并成为了在南极洲跳伞的世界纪录。
贝尔212直升机技术数据
名称:贝尔212直升机
服役时间:1968年
研发单位:贝尔直升机公司
气动布局:单旋翼
发动机数量:单发
飞行速度:亚音速
修改版UH-1N
武器装备
(1)2.75寸火箭夹仓。
(2)GAU-16 12.7×99毫米(.50 BMG)重机枪,GAU-17 7.62毫米六管航空机枪 或 M240 7.62毫米通用机枪。
技术数据
机长: 12.69米
翼展: 14.6米
旋翼直径: 14.6米
机高: 4.4米
空重: 2,721.5千克
发动机:2台加拿大普惠集团(Pratt & Whitney Canada)T400-CP-400 涡轮轴发动机, 1,800 轴马力(1,342 千瓦)900 轴马力
最大起飞重量: 4,762.7千克
性能数据
最大飞行速度: 185千米每小时
最大航程: 420千米