B-1枪骑兵结构特点
B-1在平坦的地面上可降低到60米的飞行高度，之所以能有如此超低空的飞行能力，归功于由前方监视雷达和自动操纵装置组合而成的地形追踪系统。它是从机首不断地探测飞行路径上的地形，使机体自动配合起伏升降，和地表维持一定高度的系统。飞行高度可定出60米、90米、120米、150米、225米、300米等六个阶段。
其驾驶舱下方的一对鳍形小翼亦为设计上的重要特征，这对小翼可以针对低空紊乱的阵风做出相对应的调整，减轻机身颠簸的程度，使机组员能在较舒适的状况下进行任务，并延长机身的寿命。
B-1枪骑兵技术数据
名称：B-1枪骑兵轰炸机
首飞时间：1974年
研发单位：北美航空公司
气动布局：变后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）84枚Mk 82 500磅低阻力通用炸弹。
（2）84枚Mk 62快速打击（Quickstrike）水雷。
（3）8枚Mk 65空投水雷。
技术数据
乘员：4人
机长： 44.5米
翼展： 41.8米
机高： 10.4米
空重： 87,100千克
发动机：F101-GE-102涡轮扇发动机
最大起飞重量： 216,400千克
性能数据
最大飞行速度： 1,140千米每小时
最大航程： 11,998千米
美国B-1轰炸机安装新型雷装组件 可靠性提高
资料图：美军B-1轰炸机
中新网7月27日电 据国防科技信息网报道，按照美国空军授予的一系列B-1轰炸机雷达可靠性和可维护性计划(Radar Reliability and Maintainability Program，RMIP)生产合同(累积金额达1.61亿美元)，诺格公司已交付了用于该机的RMIP组件。迄今为止，已有1套该组件被安装到1架驻南达科他州埃尔斯沃斯空军基地(Ellsworth Air Force Base)的B-1飞机上，另有2套交付到德克萨斯州戴伊斯空军基地(Dyess Air Force Base)的该组件已于今年6月被安装到飞机上。
B-1枪骑兵失事事故
1984年8月29日，B-1A实验型（序列号74-0159），在执行低空速度测试时失速坠毁。机组成员使用逃生舱脱离轰炸机，但降落伞操作不当，导致机组成员两死两伤；
1987年9月，第96轰炸机联队第338中队的B-1B（序列号84-0052）在科罗拉多州拉詹塔戴斯空军基地附近遭遇鸟撞坠毁，机上共有机组成员四人和测试人员两人共六人，四名机组成员弹射脱离，测试人员两人死亡；
1988年11月，第96轰炸机联队第337中队的B-1B（序列号85-0063），在科罗拉多州拉詹塔戴斯空军基地附近因为左发起火坠毁，四名机组成员弹射脱离；
1988年11月，第28轰炸机联队第37中队的B-1B（序列号85-0076） ，在南达科他州埃尔斯沃思空军基地因为恶劣天气坠毁，四名机组成员弹射脱离；
1992年11月，第7轰炸机联队第337中队的B-1B（序列号86-0106），在得克萨斯州戴斯空军基地附近因为飞行员操作失误坠毁，四名机组成员全部遇难；
1997年9月，第28轰炸机联队第37中队的B-1B（序列号85-0078）在南达科他州埃尔斯沃思空军基地附近坠毁，四名机组成员全部遇难；
1998年2月18日，第7轰炸机联队的B-1B（序列号84-0057）得克萨斯州戴斯空军基地降落时失火，四名机组成员弹射脱离；[23]
2001年12月，第28轰炸机联队第37中队的B-1B（序列号86-0114）在阿参战期间于印度洋上空坠毁，四名机组成员弹射脱离，这是B-1B第一次战时损失；
2008年4月4日，一架B-1B（序列号86-0116）在卡塔尔阿尔乌代德空军基地起飞时滑出跑道，四名机组成员被救出；
2013年8月19日，一架B-1B从南达科他州埃尔斯沃思空军基地起飞坠毁在蒙大拿州的一个偏远地区，四名机组成员弹射脱离；