A-10“雷电II”介绍
结构特点
中等厚度的板式平直下单翼； 前三点式起落架； 吊挂式涡轮风扇发动机； 气泡式座舱； 双垂直尾翼。其前起落架为了避免和前置“火神炮”冲突，不在机身中心线上。
研制历程
A-10的概念在越南战争中形成，它的设计意图是在低强度战斗中，为地面部队提供近距离支援。
在美国空军举行的AX竞赛喷气式飞机竞赛中，仙童公司的喷气式飞机获胜，AX竞赛是为了寻找一种具有好的续航能力、威力强大的武器系统和出色的生存能力的喷气式飞机。
1972年，诺斯罗普公司和仙童公司的设计被选中进行飞行测试，仙童公司的YA-10打败了它的竞争对手YA-9，赢得了生产合同。 使用情况
“雷电II”因其最好的生存能力被人们记住。它的下直翼不仅使A-10具有高度的机动性，还保护了它的联装、吊挂的通用电气TF-34涡轮风扇式发动机免受地面火力的攻击--两台发动机相距甚远，这使得它在一台发动机受损时不至于牵连到另一台。 驾驶员座舱有“浴缸状”的钛装甲保护。
除了可运载多达16000磅的炸弹、火箭弹、导弹外，据说A-10的前机身中还埋装有威力惊人的通用电气GAU-8七管30毫米口径的加农炮。
第一批715架A-10A于1976年3月交付美国空军，而该机的生产一直持续到1983年。在此期间，“雷电II”的改动很少，对于一个生产数量如此之多的现代化战斗机而言，这是很不平常的。尽管是为了欧洲冷战需要而生产的，A-10的第一次战斗是1991年在伊拉克进行的。
“雷电II”在“沙漠风暴行动”中完成了至少8500次飞行，对伊军坦克造成了重创。2003年，A-10再次进入伊拉克上空作战。A-10在中东和阿富汗扮演了活跃的角色。
20世纪80年代末，一部分A-10也被重新命名为OA-10，代替早期的OV-10“野马（Bronco）”执行空中前进控制任务。至今，无论是A-10还是OA-10，都在美国空军、国民空中卫队和空军预备役中占据关键地位。
A-10“雷电II”技术数据
名称：A-10“雷电II”
首飞时间：1972年5月10日
服役时间：1976年3月
研发单位：美国仙童公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
A-10“雷电II”
武器装备
（1）机头安装一门通用电气GAU-8“复仇者（Avenger）”30毫米加农炮；
（2）11个翼下挂架和机身挂架最大可携带7257千克（16000磅）炸弹／火箭弹／导弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 16.26米
翼展： 17.53米
机高： 4.47米
空重： 9,730千克
发动机：两台通用电气TF34-GE-100发动机
最大起飞重量： 22,680千克
性能数据
最大飞行速度： 835千米每小时
最大航程： 1,000千米
外媒：A-10“雷电”II攻击机已告别欧洲
【美国《星条旗报》网站5月18日报道】题：A-10“雷电”II攻击机离开德国施庞达勒姆空军基地标志着欧洲一个时代的结束
克林顿·艾歇尔贝格尔中校昨天驾机消失在艾费尔上空厚厚的云层当中之前，压低他的A-10“雷电”II攻击机的机翼，以此向一个时代的终结致敬。
由于政治局势的变化和防务预算的缩减，这种被称为“疣猪”的近距空中支援攻击机，将30多年来首次不再继续驻扎欧洲。
外媒：指俄罗斯美军A-10反坦攻击机重返欧洲
核心提示：A-10攻击机特别为支援地面作战部队设计，可低空慢速飞行，一次可在战场上空巡逻2至4小时。2月15日报道 外媒近日称，美国把A-10反坦克攻击机开到俄罗斯门口。
据英国《泰晤士报》网站2月14日报道，A-10“雷电”攻击机将重返欧洲。在俄罗斯侵略邻国乌克兰之后，这是北约加强集体防御的又一措施。
外媒：美军A-10攻击机重返欧洲剑指俄罗斯
资料图：描绘A-10攻击机开火瞬间的画作。
据英国网站2月14日报道，A-10“雷电”攻击机将重返欧洲。在俄罗斯侵略邻国乌克兰之后，这是北约加强集体防御的又一措施。
最强悍战机A-10：丢半个机翼带数百弹孔继续飞
美国的A-10“雷电”Ⅱ攻击机因外表丑陋，被外界形象地称之为“疣猪”。30多年来，“疣猪”专门攻击对地面部队构成威胁的敌方目标，也就是所说的“近距空中支援”。这款战机专为冷战设计，已经又老又旧。尽管美国防部一直想让A-10退出历史舞台，但凭借厚重的装甲和强大的攻击能力，这款战机仍继续服役，眼下其任务之一，就是帮助打击“伊斯兰国”极端组织。