F-15A-D“鹰”介绍
结构特点
肩部安装的后掠翼； 机身进气口位于驾驶舱下面； 战斗机类型的气泡状座舱罩； 双垂尾； 突出的机头雷达天线罩。
使用情况
1974年11月，第一架生产型飞机进入卢克空军基地的第58战术战斗机训练联队服役，分配给该单位早期生产的TF-15A（不久后重新命名为F-15B）。美国空军一共将要接收57架双座的F-15B以及355架单座的F-15A。第一个分配到A型机的作战单位是第一战术战斗机联队，时间是1976年1月，2006年年初，该联队最终把它的“鹰”换成了“猛禽”。1979年6月开始转入F-15C/D型的生产，这种飞机与A型的主要不同仅在于略加改进的航空电子设备，以及可携带保形油箱。
从1983年2月开始，C型机开始了多阶段改进计划，安装了休斯APG-70雷达，并能够发射新武器，如当时全新AIM-120AMRAAM（先进中距空空导弹），在规定的时间内，A/B型也做了升级。
1992年，在生产了622架后，F-15C/D的生产结束了。早在几年前，美国空军中驾驶“鹰”的飞行员已在战斗中证明了自己：在“沙漠风暴行动”中，他们在驾驶“鹰”保护联军飞机时，击落了32架伊拉克飞机，而自己无一损失。1999年，“鹰”在塞尔维亚再次参加了战斗。今天，数量众多的“鹰”仍在美国、欧洲和太平洋的一线单位以及国民空中卫队中服役。
F-15A-D“鹰”技术数据
名称：F-15A-D“鹰”
首飞时间：1972年7月27日
服役时间：1974年11月
研发单位：麦克唐纳公司
生产单位：麦克唐纳公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：超音速
F-15C
武器装备
（1）右翼根中安装一门M61A120毫米加农炮；
（2）四个半嵌入机身的凹槽（仅携带导弹）中和三个机翼/机身挂架上最大可携带7257千克（16000磅）导弹。
技术数据
乘员：2人
机长： 19.43米
翼展： 13.05米
机高： 5.63米
空重： 12,973千克
发动机：两台普-惠F100-Pwr-220发动机
最大起飞重量： 30,844千克
性能数据
最大飞行速度： 2,685千米每小时
最大航程： 1,965千米