Me 210战斗机简介
德国空军要求能将Me-210作为重型战斗机/高速侦察机/俯冲轰炸机/对地攻击机使用。Messerschmitt公司按军方的设想进行设计。今天看来，这是一个失策。因为不可能在一架飞机上兼顾这样多的用途。
第一种原形机Me-210V1在1939年9月5日首飞，尾部装两片垂直尾翼，用两台Daimler-Benz DB601A-1(1050马力)。首飞时发现：操纵稳定性极差，不论在水平或垂直方向都很难稳定飞行。设计师认为：两片垂直尾翼在发动机后洗气流干扰下，飞机出现不稳定，急忙修改设计，将两片垂直尾翼改为一片大的垂直尾翼。
改进后的飞机性能只有稍许改观，飞机在大仰角上升时，经常失速进入螺旋。在飞行中尾部蒙皮经常被飞机前部激起的乱流损坏。Me-210计划走进了死胡同。
德国空军预计Me-210将在1941年中期服役，并准备用Messerschmitt公司在德国Augsburg和Regensburg工厂的两条生产线交替生产Bf110和Me-210。无奈中，德国空军决定，无论存在什么缺陷，都要在1941年冬天开始生产Me-210.94架Me-210交付部队试用。试用中多次发生机毁人亡事故，德国空军被迫在1941年冬天宣布Me210完全不合使用要求。
Messerschmitt公司锲而不舍地继续推进计划，1942年又生产出两种改型：Me-210A-1重型战斗轰炸机和Me210A-2俯冲轰炸机，向德国空军交付了64架。在接收了这批飞机后，德国空军要求不要再生产这种飞机，将生产线转向生产Bf110.至此，Me-210一共生产了390架，另有370架半成品被封存。正在这时，Messerschmitt公司终于找到了问题发生的原因，并在修改设计和改装更大马力发动机后推出Me-410
在Me-410型未被德军接受前，Messerschmitt公司对已交付和半成品进行了改造。1942年9月6日Me-210A-1首次参加对英国约克郡的轰炸，被英国“飓风”式战斗机击落两架，随后的空袭中仍然损失惨重。除此之外，在北非的德国空军也装备了Me-210.鉴于空战成绩不佳，1943年6月关闭了生产线。 Me-210B是高速侦察机，仅制造2架。
Me-210C是德国和匈牙利共同武器制造计划的产物，是一种完全改进设计的Me210,在匈牙利多瑙河飞机制造厂制造，2/3交付德军，1/3交付匈牙利空军。1943年4月开始交付。Me-210Ca-1是重型战斗轰炸机；Me-210C-1是远程侦察机。1944年制造计划结束，多瑙河飞机厂改产Bf109G,在此之前，一共生产了267架Me-210C,其中108架交付德国空军。
Me 210战斗机麻烦不断
1000架的订单在Me210还没有试飞前就下了，尽管试飞中问题很多但是第三帝国航空部迫切需要替换前线的Bf-110战斗机，下令1941年春季，在Augsburg 和 Regensburg的梅塞施密特飞机工厂全力生产Me210，争取Me210能够在1941年中形成战斗力。
1941年的春天到来了，Me210还有很多问题无法解决，但是梅塞施密特公司仍然生产了不少于94架预生产A0型飞机，一起试飞帮助解决问题。而试飞的结果是飞行员对这种飞机非常不满，反映的问题成堆。德国空军高层终于认识到问题的严重性，承认在1941年底问题没有解决之前，Me210应该推迟装备给一线部队使用。
为了让这种飞机尽快投入作战，德国空军专门成立了一个叫Erprobungsgruppe测试联队（后来这个联队在1941年4月24号更名为SKG210, 42年1月4日更名为ZG1），专门测试Me210，但始终无法解决全部问题。这个联队的前身一直在等待在Me210的到来，最后不得不使用Bf109和Bf110参加了1940年夏天的不列颠空战。
可以看到Me-210机腹挂架下的两颗炸弹
1941年12月第二个星期中SKG210联队有三架Me210 A0型飞机在测试飞行中被损坏。1942年1月15号到31号两个星期之内ZG1联队又有8架Me210在测试中出了飞行事故，造成两名飞行员死亡，3人受伤。
尽管测试中麻烦不断，但是大规模Me210生产计划还是在1941年底提到了日程上。1942年一月，两种正式生产型A1型和A2型，开始下线。到一月底，已经向德国空军交付了64架Me210A1型飞机。
Me210 A1型和A2型都可以作为轰炸机截击机使用，不同的是A1型在装载炸弹之后可以作为战斗轰炸机，而A2型
Me-210机身一侧的后射机炮
配有专用的俯冲轰炸瞄准器除了可以完成A1的功能之外，还可以作为俯冲轰炸机使用。 而就在此时根据飞行员所反映的情况，德国空军内部成立一个专门的调查组调查Me210的使用情况。调查组的结论是应该立刻停止这种飞机的生产，而转产Bf110。1942年3月6号，戈林召集了负责作战的空军参谋长汉斯·耶顺内克大将，主管生产和训练的空军总监部长米尔西元帅，一起讨论这份报告。最终结论是现阶段Me210的生产不宜继续进行。3月10日，梅塞施密特本人和其他公司的代表被召集到了戈林的专列上，戈林向他们宣布了停产Me210的决定。之后梅塞施密特先生被迫辞去了梅塞施密特公司主席的职务，而转任该公司的设计总监。
Me 210战斗机技术参数
名称：Me 210战斗机
首飞时间：1939年9月
服役时间：1943年
退役时间：1945年
研发单位：梅塞施密特飞机制造公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
武器装备
(1)2挺7.92mm机枪，2挺13mm机枪；
(2)2门20mm机炮。
技术数据
乘员：2人
机长： 12.12米
翼展： 16.34米
机高： 4.28米
空重： 7,070千克
发动机：2台1020KW Daimler-Benz DB601F
最大起飞重量： 9,705千克
性能数据
最大飞行速度： 620千米每小时
最大航程： 2,300千米