F/RF-84F“雷电”介绍
结构特点
中央安装的后掠翼；前三点式起落架；发动机进气口位于机头（F-84F）；战斗机类型的气泡状座舱罩；后掠尾翼。
研制历程
“雷电（Thunderstreak）”继承了前辈“雷电喷气”的命名：F-84。1950年6月3日，原型机首飞。1950年7月投入生产，“雷电”采用了的后掠翼和后掠的尾翼面，以及莱特J65涡轮喷气发动机。1951年2月14日，第一架YF-84F飞上了天空。
使用情况
试飞后不久，就出现了高重力失速上仰问题。在配备了自动“板”面水平尾翼后，这个问题得以部分解决。但是，F-84F的整个职业生涯都受到操纵性限制。
由于没有其他的战斗机可用，1954年1月，F-84F进入战略空军司令部现役，为远程轰炸机护航。一共生产了2348架F-84F，其中1412架供应给了美国空军下辖单位。
另外也生产了专门的照相侦察变种机型RF-84F，它的发动要进气口位于翼根，机头安装6架照相机以及4挺机枪，进入美国空军现役的有329架。
国民空中卫队是接收F、RF-84的早期单位之一，于1954年接收了这种飞机，一直运营到1972年。
F/RF-84F“雷电”技术数据
名称：F/RF-84F“雷电”
首飞时间：1950年6月3日
服役时间：1954年5月12日
退役时间：1972年
研发单位：美国共和公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
F-84F“雷电”
武器装备
（1）机头安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪，翼根两挺；
（2）四个翼下挂架最大可携带2721千克（6000磅）炸弹或火箭弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 13.23米
翼展： 10.24米
机高： 4.39米
空重： 6,189千克
发动机：莱特J65-W-3发动机
最大起飞重量： 12,700千克
性能数据
最大飞行速度： 1,118千米每小时
最大航程： 2,605千米