F/A-18A-D“大黄蜂”介绍
结构特点
肩部安装的后掠翼； 战斗机类型的气泡状驾驶舱； 双垂尾； 前缘根部边线长长地伸展开。
研制历程
1974年，美国国会取消了海军的VFAX轻型多功能战斗机计划后，建议将注意力放在生产海军型的通用动力公司的YF-16或诺斯罗普公司的YF-17上，这两种飞机本来是为美国空军赞助的轻型战斗机计划生产的。两家公司都没有生产海军飞机的经验，因此，麦克唐纳道格拉斯公司和诺斯罗普公司合作，而通用动力公司则和沃特公司结成合作伙伴。采用了双发设计的诺斯罗普YF-17明显比YF-16有利，因为海军在做决定时，通常倾向于双发战斗机。
1975年2月，任决定把YF-17原型机发展为一线飞机后，诺斯罗普公司和麦克唐纳-道格拉斯公司得到指令，要求他们制造独立的F-18战斗机和A-18喷气式攻击机。然而，为了节约经费，这两种设计被合成了一种飞机，最终生产的是F/A-18A“大黄蜂”。1978年11月18日，首批11架发展型喷气式“大黄蜂”飞机进行了首飞，这种飞机和轻型的YF-17大为不同。“大黄蜂”比YF-17大，也比它重，由两台F404涡轮风扇发动机驱动、配备有休斯APG-65雷达。它还被加以海军化，也就是说，装配了强化起落架和着舰拦阻钩，机翼中安装了折叠装置。
1980年5月，生产型飞机抵达海军，而两年前，海军陆战队已接收了它的第一批“大黄蜂”。到1986年，一共有371架A型和40架双座的F/A-18B型交付到海军和海军陆战队，这一年，生产转向了F/A18C/D。F/A-18C/D改进了航空电子设备、装备了新的中央计算机、武器携带量更大，到1999年停产时，已交付海军和海军陆战队464架。其中大约有161架是双座的D型，包括96架夜间攻击型，被海军陆战队用于空中前进控制平台机。2002年～2003年，200架F/A-18A被升级到A+规格，配备了C型的航空电子设备，重新回到一线服役。1986年，“大黄蜂”在利比亚上空首次参战，无论是在航空母舰的甲板上，还是在岸基基地，它都为美国海军和海军陆战队做出了巨大贡献。
F/A-18A-D“大黄蜂”使用情况
F/A-18的第一次作战巡航行动于1985年2月至8月，美海军第25、113攻击机中队部署在星座号航母，前往西太平洋和印度洋地区执行部署任务。1986年，利比亚卡扎菲将锡德拉湾视为利比亚的领水，其它国家的舰只不得通过。美国里根总统命令珊瑚海号航母前往锡德拉海湾展开航海自由行动。航母上的F/A-18执行作战空中巡逻任务保护航母战斗群。F/A-18经常对利比亚的米格-23、25和苏-22进行拦截，有时与利比亚的飞机相距几米。在1986年3月的“草原烈火”行动中，F/A-18首次参与实战，对利比亚的岸基设备实施打击，其中包括SA-5的导弹基地。此次行动也是AGM-88A哈姆反辐射导弹首次参与实战行动。1986年4月15日的“黄金峡谷”行动中，F/A-18与A-7E使用哈姆导弹攻击了利比亚的萨姆导弹阵地。
1991年的海湾战争中，共190架F/A-18参战，海军有106架，陆战队有84架。在行动中，一次损失于战斗，两架损失于非战斗事故。另外有3架受到地空导弹攻击，但是返回基地，经过维修又恢复作战行动。在1991年1月17日，美海军两架F/A-18C与伊拉克的两架米格-21机遇，F/A-18C使用AIM-9击中了这两架米格飞机后，对伊拉克的目标又投放908公斤的炸弹。
2002年11月6日，林肯号航母上部署的F/A-18E/F首次参与实战行动，使用精确制导弹药对伊拉克的两套萨姆导弹、1个指挥、控制和通信设施实施了打击。
F/A-18A-D“大黄蜂”技术数据
武器装备
（1）机头安装一门M61A120毫米口径加农炮；
（2）四个翼下挂架、两个翼尖挂架（仅载导弹）、一个机身挂架一共可携带7711千克（17000磅）炸弹/火箭弹/导弹；
（3）两个半嵌入机身的沟槽中装两枚导弹。 技术数据
乘员：1人
机长： 17.07米
翼展： 11.43米
机高： 4.66米
空重： 13,435千克
发动机：两台通用电气F-404-GE-402发动机
最大起飞重量： 23,541千克
性能数据
最大飞行速度： 1,915千米每小时
最大航程： 3,335千米