J.I攻击机研制历程
J.I的设计在当时算是相当先进，从螺旋桨后部一直到飞行员乘坐区后方设置了一个形状有如浴缸的钢盆，有着相当高的防护能力。引擎和机体结构紧密结合成一个单元，机上的装甲厚达5毫米，重达470千克重，保护着驾驶员、引擎、油箱和无线电设备（部份有设置）。操纵面板上，J.I机采用了可推拉、直接连结飞机内部零件的钢杆，而非以往的抽拉式、容易被地面炮火打断的钢缆。J.I机采模组化设计，共可分解为机翼、机身、机尾、引擎等四大件与若干零配件，使其更容易借由铁路或公路运输，只需要6到8名地勤人员即可重组飞机、4到6小时内即可出战[5]。机翼上还蒙着一层0.19毫米的铝以提升防护能力，但也因为容易凹陷，在地面上整备该机时也格外谨慎。
J.I攻击机作战记录
J.I机深受机组人员喜爱，但也因为它的笨重而被取了个“家具货车”的绰号（Furniture van）。1917年8月，J.I 机首次投入前线服役[6]，1918年3月，它们在西线战场的皇帝攻势中第一次被大规模使用。J.I机可装设两挺朝下的机枪来进行对地攻击任务，但由于射击瞄准的困难，它们的用途是有限的。J.I机的主要用途在于与陆军协同作战和较低级别的侦查任务，也有被用于投掷弹药补给到前线被孤立的据点。
不过，由于容克斯公司的生产线一片混乱，导致J.I产量极低，直至1919年1月生产停止前仅227架问世（少部份为战后生产）。在战斗中，J.I机凭著坚强的装甲而未有过被敌人摧毁的纪录[7]，但倒也有几架因为着陆失败或迷航等因素而损失。
J.I攻击机技术数据
名称：J.I攻击机
首飞时间：1917年1月28日
服役时间：1917年
退役时间：1918年
研发单位：奥托·马德尔
生产单位：容克斯
气动布局：双翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）固定式（前方）7.92毫米LMG 08/15机枪两挺，可动式（后方）7.92毫米MG14机枪一挺。
技术数据
乘员：2人
机长： 9.1米
翼展： 16米
机高： 3.4米
空重： 1,766千克
发动机：奔驰Bz.IV直六水冷引擎，149千瓦（200匹马力）
最大起飞重量： 2,140千克
性能数据
最大飞行速度： 155千米每小时
最大航程： 310千米