Ju 88轰炸机简介
1935年春天，德国军事当局要求研制一种高速双发中型轰炸机，设计师W．H．埃巴斯和美籍专家A．嘎斯纳很快合作设计出一架样机来，但却又双双神秘地失踪了。于是该计划委托容克飞机公司继续执行。
1936年12月21日，Ju88的原型机试飞成功，并以优良的性能击败了竞争对手拿出的Bf162和Hs127等方案。1938年9月3日，Ju88获得大宗订货，由于当局对它倍加器重，所以动员了阿拉德、道尼尔、亨克尔等五家工厂同时生产这种飞机。
全金属半硬壳结构的Ju88采用正常气动布局，空勤人员集中坐在机头明亮的驾驶室里，机头的投弹手有多块平板玻璃组成的瞄准窗可供对地观察，后期也有封闭式机头，内装雷达器材。与德国其他中、大型军用机一样，Ju88也有一个长长的稍偏右安装的机腹船形吊舱紧贴在机身下部，用于放置对地攻击武器的控制器材及自卫机枪枪座，大型炸弹或大型武器仍须挂在翼下。
Ju88采用悬臂梯形上反下单翼，外形形状多为直线，并装有限制俯冲速度的减速板和一对大直径圆筒形的发动机短舱，内装2台水冷“尤莫”211或213发动机，也可装2台BMW801系列空冷发动机。由于水冷发动机采用头部环状散热器，所以从外部看发动机短舱外形都像空冷的形式。发动机的多样化适应性，可不受供货的影响。
Ju88G 夜间战斗机改型，用水冷或空冷发动机。垂尾尖从圆改方角形，机头及机腹装多门机炮，机背有“斜乐曲”20毫米双联炮，专打敌轰炸机下腹。G—7亚改型则拥有6门机炮，并首次安装FuG240型厘米波机载搜索雷达，由光滑的机头雷达罩替代了过去FuG218或FuG350型雷达老式的鹿角状天线组。
Ju 88轰炸机技术数据
武器装备
（1）4挺20mmMG 151/20机炮，1或2挺13 mm (.51 in) MG 131重机枪。1或2 挺20 mm MG 151/20s 机炮。
技术数据
乘员：3人
机长： 15.5米
翼展： 20.08米
机高： 5.07米
空重： 9,081千克
发动机：2×BMW 801G-2发动机
最大起飞重量： 14,690千克
性能数据
最大飞行速度： 550千米每小时
最大航程： 2,500千米
12月21日 德国Ju-88轰炸机首次试飞
1936年12月21日，德国中型轰炸机容克斯Ju-88原型机进行首次试飞，该机成为纳粹德国第一种纯正设计的轰炸机，最大速度达到510km/h。Ju-88在二战中一直作为德国主力轰炸机活跃在各个战场，同时也是德国生产数量最多的轰炸机。
