远望6号简介
远望6号测量船用于航天测控，是我国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。
远望六号航天远洋测量船于2006年4月开工建造，采用当今航天、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术，满载排水量25000吨，抗风能力可达12级以上，可在南北纬60度以内的任何海域航行。中国卫星海上测控部负责人介绍，船内用光纤构建起信息高速传输平台，各系统都可在这个平台上扩展业务功能，实现信息资源共享，并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统，同时在舱室布置上也更人性化，使船员长期远洋生活的舒适性得到明显改善。
远望六号测量船由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达※级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。
船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
远望6号历程
中国自1977年至1998年先后建成4艘远望号航天远洋测量船，截至2007年9月共54次航行大洋，总航程130余万海里，相当于绕地球60圈，累计海上作业7000余天，先后圆满完成国内外应用卫星发射和“神舟”飞船的发射试验等63次航天测控任务。
远望六号与原来的4艘船相比，设计更加先进、美观，设备配置更加合理，数字化、标准化、系列化和通用化程度明显提高。船内采用光纤构建综合信息高速传输平台，各大系统能够利用这个平台扩展业务功能，实现信息资源共享，并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统，同时在舱室布置上也更人性化，功能更齐全，大大提高了船员长期远洋生活的舒适性。
远望六号和于2007年9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用远望五号测量船。，将构成中国航天远洋测量船队新一代“姊妹船”，建成使用后，将大大提高应对未来高强度航天飞行试验任务的能力，为推动中国航天事业又好又快发展发挥更大作用。 远望号测量船队相继攻克了船摇稳定、电磁兼容、海上标校、航天器轨道确定和改进、航天器海上控制等一系列关键技术，成功地实现了海上测控事业的一系列重大跨越。海上综合试验能力从过去两三年执行一次任务，发展到现在一年执行10次任务；执行任务的海域从太平洋扩展到三大洋；执行任务的能力从原来的单一测量，发展到如今的能测能控。
远望六号于2008年9月成功参与完成了神舟七号飞船的测控任务。
远望六号惊魂：测控前30秒修复 北京时间26日12时零分36秒，当航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏的图像清晰地出现在太平洋深处的远望六号船指挥所大屏幕上时，所有人都激情欢呼，热泪盈眶。
然而，就在30秒前，首次执行任务的远望六号船却面临可能首战失利的境地。
当日9时50分，远望六号船USB雷达主操作手李志坚突然发现，天线转不动了。USB雷达是海上测控最主要的设备，如果它不能转动，测控任务将无法完成。检查发现，USB雷达低频滑环系统的一个滑环断裂，卡在了天线转动槽里，割断了多根信号电缆。要想恢复正常工作，需重新用多根线缆将主要信号连通。经过20余名工程技术人员2个多小时的努力，终于在神舟七号飞船将进入远六测控区前30秒完成抢修。
2016年2月1日15时29分，“长征三号丙”运载火箭托举着北斗M3-S卫星
从西昌卫星发射中心点火升空，约40分钟后，与西昌远隔万里之遥的“远望6号”在南太平洋预定海域第一时间发现并顺利捕获目标，为上面级调姿、卫星分离及入轨等关键动作“保驾护航”，圆满完成北斗M3-S卫星海上测控任务
远望6号技术数据
名 称：远望6号
建造时间：2006年4月
下水时间：2007年3月16日
服役时间：2008年7月
制造厂：江南造船厂
满排吨位：10000-50000吨
技术数据
舰长： 222.2米
型宽： 25.2米
满载排水量： 24,966吨