最新外贸型6X6轮式装甲输送车介绍
结构特点
车辆总体布置采用了国际轮式装甲输送车的标准布置方式，即发动机前置，动力舱位于车首右部。驾驶员、车长位于动力舱左侧，后部为战斗室，布置有机枪塔及9个乘员。
整车贯彻了模块化的设计思想，可分为六个模块，即动力舱模块、传动模块、操纵模块、悬架模块、车体模块、上装战斗部模块，这使得车辆具有良好的维修性和互换性。
外形采用了国际流行的大倾角车首，既可保证车辆的防护性能，又符合车辆空气动力学的要求。
研制历程
当前世界各国轮式装甲车辆大量装备，运用范围和高科技含量不断增大。比较国外的轮式装甲车，我国轮式装甲车在覆盖的吨级范围、零部件选型、整体布置型式、系列化发展、变型能力及改装适应性等各方面都已不能满足当前轮式自行武器装备的发展需求，也不能完全满足国外市场和客户的使用要求。新型6x6轮式装甲车就是采用现有的成熟技术和经验，在较短的时间内研制的综合性能高、性价比合理的轮式装甲输送车。
使用情况
新型6x6轮式装甲输送车为15－16吨级轮式装甲车，可在低强度作战条件下进行作战，也可部署于维和行动和反恐行动中，用来防止与消灭隐蔽的敌人，具有城市巷战或在森林地带灵活机动的作战能力，具有高速行驶及远距离奔袭的能力。可用作火力支援、人员输送、战场监视、侦察以及执行其它特种任务，也可执行巡逻、道路封锁、盘查、人员和物资的输送、民间医疗队的支援等任务。
最新外贸型6X6轮式装甲输送车技术数据
名称：最新外贸型6X6轮式装甲输送车
诞生时间：未知
底盘类型：轮式
轮胎负重轮数量：三对
性能数据
乘员与载员： 9人
车长： 6.84米
宽度： 3米
高度： 2.05米
战斗全重： 16,000千克
最大速度： 100公里/小时
最大行程： 1,000公里