德国PZKPFW-II型坦克历史发展
在1934年7月，兵器局（军械部）下令发展一种10吨重的装甲车辆，要求装备20毫米口径的自动加农炮。在1935年早期，许多德国工厂，包括克虏伯公司、奥古斯堡－纽伦堡（仅生产底盘）、亨舍尔、索恩公司（只有底盘）和戴姆勒－奔驰公司都提供了他们农业拖拉机100（Las100）－农业拖拉机的原型，给军方进行评估。新型的车辆也被称为20毫米机关枪坦克，和VK622（试验车辆622）。新式轻型坦克－II号坦克是被用于对新式的I号轻型坦克的补充，它作为一种坦克拥有更加强大的武装能力－穿透力和高爆弹。克虏伯公司第一个提出了他们的设计方案，但它是没有得到采纳，军方后来决定采用奥古斯堡－纽伦堡设计的底盘和戴姆勒－奔驰的壳体。
在1935年10月，软钢制作的10辆农业拖拉机100的原型进行了首次测试，后来的设计被下令命名为a1型。从1935年后期到1936年5月，奥古斯堡－纽伦堡公司生产了10辆A1型坦克。II号坦克(Sd.Kfz.121)虽然体积比I号坦克更大。但是，它仍然是一种轻型坦克，只是因为III号、IV号坦克生产的延期，它才被做为一种“过渡性”的坦克提供给不断扩大的装甲部队再战争中使用。尽管直到1940/41年II号坦克仍是德国装甲部队的主要作战坦克，但是和I号坦克一样它被证明在战争中的并不是一件非常得力的武器。总而言之，II号坦克就和I号坦克一样不是一种非常有效的作战坦克，但是它是德国发展更加强大的坦克过程中重要的一步。从好的角度来看，它是一款优秀的轻型坦克和有效的轻型侦察坦克，提供给了德国设计师和生产工人更多的坦克制造的经验。它的变形体，它的底盘通常被用作变形体的底盘包括黄鼠狼II型坦克歼击车和黄蜂自行榴弹炮。除此之外也有其他的变形车辆使用了II号坦克的底盘和它的一些部件。例如II号火烈鸟喷火坦克/II喷火坦克－火焰喷射坦克，II号两栖坦克－一种两栖坦克和II号野牛突击坦克－自行火炮。II号坦克的悬挂系统也被使用将一些标准的卡车转换成半履带卡车－骡子（骡子）。克虏伯也设计了一款充分利用II号坦克的底盘和零部件为基础的不安装武器的运输车辆（武器运送车），在上面安装了105毫米榴弹炮。在1943年早期莱茵金属——波尔西克公司在一辆II号坦克上安装了缴获的苏联1938型120毫米臼炮，这个测试的目的是考察其安装武器的情况。
当比II号坦克更优秀的坦克进入服役以后，II号坦克薄弱装甲的弱点导致其落伍了。它的装甲是非常薄的以致不能给乘员提供当遭受到威力超过子弹或者火炮弹片的打击时的保护（它易受损的炮塔环后来用一个保护盾来提供额外保护）。它所装备的20毫米加农炮在进入服役的时候被认为是足够了，但是很快就被证明是一件落伍的武器。它对付软目标是十分有效的，但是对付大多数的联军装甲车辆被证明是无效的。
德国PZKPFW-II型坦克技术数据
型号：A/B/C型Sd.Kfz.121
重量：9500公斤
乘员：3人
发动机：迈巴赫HL62TRM/6-缸/140马力
速度：公路：40公里/小时
行驶范围：公路：200公里越野：125公里
燃料容积：170升
长度：4.81米
宽度：2.28米
高度：2.02米
武器：30或38型20毫米55倍径坦克炮和1挺7.92毫米MG43机枪2(一挺MG并列机枪)
弹药：20毫米-180发7.92毫米-3525发
装甲（厚度/角度）
炮塔前部：14.5/圆形
车体前上部：14.5/9
车体前下部：14.5/圆形
炮塔侧面：14.5/22
车体侧上部：14.5/0
车体侧下部：14.5/0
炮塔后部：14.5/22
车体后上部：14.5/9
车体后下部：14.5/6
炮塔顶部/底部：10/86
上车体顶部/底部：10/81
下车体顶部/底部：14.5/73/5/90
火炮护盾：16/圆形