FAI装甲车介绍
结构特点
车体后部的旋转炮塔可以手动旋转，上面装有一挺7.62mm DT机枪，在炮塔静止的情况下机枪的球型装置可以水平±10度旋转。
使用情况
在卫国战争爆发之前，FAI是红军中使用最广泛的装甲汽车，参加了从1930年至1943年间几乎所有的军事冲突。
型号演变
1935年，在FAI的基础上研制了一种铁轨汽车，专用的钢质路轮代替了普通的橡胶轮胎使得它可以在铁轨上达到最高86公里/小时的车速。这类汽车（一些资料称它们是FIM-J）。作为装甲铁轨侦察车和装甲列车连接在一起。不过，时速降低至24公里/小时。
1935年，Izhorskiy工厂在M-1汽车底盘的基础上研发了一种新型的装甲汽车。新型汽车有着更大的内部空间，其中的一些装备有无线电装置。在对M-1的底盘进行了改进之后， 装甲汽车被定型为BA-20并很快投入了量产。此时在工厂的仓库中还留有大约300个FAI的装甲车体。苏联的工程师们想出了一个点子把车体安置在M-1的底盘上，这个“混血儿”被称为FAI-M。
FAI装甲车技术数据
名称：FAI装甲车
研发厂商：Izhorskiy工厂设计局
诞生时间：1931-1932年
底盘类型：轮式
轮胎负重轮数量：两对以内