BRDM-2两栖侦察车介绍
结构特点
车体下方侧面和尾部竖直，上方内倾，动力舱顶后倾。行驶在道路上时腹轮升起，不需要时防浪板收在车体前下。车顶中央的炮塔顶部平摊，唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。
研制历程
BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4)，该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。
车长和驾驶员并排位于车前部，其后方有顶舱门。炮塔与OT-64型2A(8×8)、BTR-70以及BTR-60PB(8×8)装甲人员运输车所采用的相同，无顶舱门。14.5毫米KPVT机枪安装在左侧，而7.62毫米PKT机枪在右侧；两挺机枪手动俯仰范围均为-5°～+30°，手动旋转范围均为360°。
所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。
BRDM-2两栖侦察车技术数据
名称：BRDM-2两栖侦察车
研发厂商：莫洛托夫高尔基汽车厂
诞生时间：1966年
底盘类型：轮式
轮胎负重轮数量：两对以内
性能数据
乘员与载员：4人
车长：5.75米
宽度：2.35米
高度：2.31米
战斗全重：7.7千克
最大速度：100公里/小时
最大行程：750公里