米-8“河马”介绍
结构特点
五桨叶旋翼；三桨叶右侧尾桨；两台克里莫夫TV2-117涡轮轴发动机；靠近尾撑后部安装水平安定面；抓斗式后舱门；矩形或圆形机窗；前三点式起落架。
研制历程
米-8是苏联米里设计局研制的双发单桨中型运输直升机，北约组织给予绰号“河马”(Htp)。1960年5月开始研制，1961年6月第一架原型机首次试飞。1990年苏联及各国装备的米-8直升机共有1876架，预计可用到90年代末。
使用情况
该机于1967年进入苏联空军服役，除了担任运输任务以外，该机还能够加装武器进行火力支援。
2002年3月马来西亚进口了10架米-171，合同总价值约5000万美元。
中国从七十年代就引进了米-8，后来又先后引进了米-17和米-171，用作军事和民间货物运输用途。以下均为国内的米-17。
2002年6月巴基斯坦成为米-17的新用户，购买了4架米-171，交易总金额为5000万美元。这是俄罗斯与巴基斯坦近6年来首次军事技术合作。4架米-171由俄罗斯乌兰乌德直升机厂制造，已经于6月14日交货。按合同俄罗斯方面将向巴提供12架直升机，该型机单机价格为420万美元。俄罗斯曾于1996年向巴提供了由喀山直升机厂制造的12架米-17型直升机。巴基斯坦军队拥有130多架直升机，但只有米-17系列能够进行山地条件下的货物运输。后来由于印度方面的反对，俄罗斯中止了与巴基斯坦的军事技术合作。
2003年6月，BAE系统公司航空电子集团与“喀山”直升机公司合作研制得米-172直升机座舱演示机，在巴黎航展上展出。
米-8“河马”技术数据
米-8多用途直升机
首飞时间：1961年
服役时间：1967年
研发单位：米里设计局
气动布局：单旋翼
发动机数量：双发
米-8T技术数据
乘员：34人
机长：25.2米
旋翼直径：21.3米
机高：5.7米
空重：7,260千克
发动机：两台伊索托夫设计局的TB2-117A涡轮轴发动机
最大起飞重量：11,100千克
性能数据
最大飞行速度：260千米每小时
最大航程：425千米