AT105萨克松轮式装甲人员输送车介绍
结构特点
该车车体为全钢板焊接结构，驾驶员位于车体右侧前方，载员舱在最后。车体能防7.62mm穿甲弹和距车辆10m处爆炸的155mm榴弹破片。车体底部制成V形，以保持最大限度的防地雷能力。除车桥部件外，其他如发动机、传动、燃料箱、蓄电池、气压伺服部件和液压部件等车体部件都安装在装甲壳体内。发动机、传动以及其他部件均系民用部件，通用化程度高。 车长指挥塔为四方形，四面都有观察镜，上有1个向前打开的单扇舱盖，必要时可用枢轴安装1挺7.62mm机枪。指挥塔焊在一块第方形的装甲板上，后者则用螺栓固定在车体顶装甲板上，构成车顶组合件。这种结构的优点是便于拆卸和更换装有其他武器的车顶组合件。当更换发动机时，首先要吊下车顶组合件，然后将发动机和传动装置从车顶吊出。
研制历程
该车与AT104的设计结构和外形特征基本相似，主要改进包括增强了车体的防护力；重新设计车底板，增强了车体底甲板对地雷的防护力；增大了发动机功率，缩短了轴距，以提高机动性和转向性能。
原型车为AT105P，但正式投产后装备部队的大多数为有炮塔的AT105E装甲人员输送车。
1982年，英国将该车定名为萨克松(Saxon)，1983年初英国国防部订购47辆，1984年初完成交货，后来又订购247辆。皇家炮兵也订购30辆，英国地方部队需要装备该车500辆。
AT105萨克松轮式装甲人员输送车技术数据
名称：AT105萨克松轮式装甲人员输送车
研发厂商：GKN防务公司
诞生时间：1974年
底盘类型：轮式
轮胎负重轮数量：两对以内
性能数据
乘员与载员：10人
车长：5.169米
宽度：2.489米
高度：2.86米
战斗全重：11,660千克
最大速度：96公里/小时
最大行程：480公里