之后美国多机构联合研讨过，对中国海上运输链“私掠打击”的可行性，参与机构报告美海岸警卫队、多家智库、美海军等。再之后，中国远洋渔船成为了试验目标。2020年下半年，中国远洋渔船多次登上世界热搜，美国人鼓吹全球范围内以“非法捕捞”名义，打击中国渔船，并在2020年底，调派4艘海岸警卫队执法船，进驻亚太。
远洋捕捞船，毕竟只是一个小方面，更大的计划是美国推出的“重组供应链”计划。2020年9月，美国在台北召开“重组供应链论坛”，主题就是摆脱对中国的供应依赖。之后，美国主导下，其盟友加速了“数字化集装箱航运联盟（DCSA）”计划。
DCSA由丹麦马士基、瑞士地中海航运、法国达飞、德国赫伯罗特、日本ONE（日本三大海运巨头日本邮船、商船三井、川崎汽船组建）、台湾省长荣海运、台湾省阳明海运、韩国现代商船和以色列以星航运9家船公司组成。
2022年2月15日，DCSA宣布与环球银行金融电信协会（SWIFT）、国际货运代理协会联合会（FIATA）、国际商会（ICC）和波罗的海国际航运公会（BIMCO）共同签署谅解备忘录，成立未来国际贸易联盟（Future International Trade Alliance，FIT联盟）。
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