麦道找上我们合作前，就由于机身狭窄，舒适度不高；整机较矮，机轮设计对地面压强大；等一系列短板，在民航工业领域一直被波音吊起来打，败迹一览无余。
事实上，民航局提出三步走战略的九十年代，全球航空业兼并风潮乍起，像麦道这种市场不断萎缩的公司被吞并是迟早的问题，但这个现象并没有引起我们足够的重视。
1997年，麦道公司因资金问题被波音收购，MD90经波音评估后全面停产。
在该项目上投入数十亿人民币的上飞亏得倾家荡产，为了维持生计，上飞凭借着运十积累的程序技术储备，为隔壁的上汽研发电脑辅助设计软件，结果又导致大批员工跳槽到上汽旗下。
到2000年时，由运十项目搭建起来的人才体系和研究平台，也随着麦道的落幕而烟消云散。
同样的情况还发生在国产工业软件身上。
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