第一步，与美国麦道公司合作装配MD80/90客机；
第二步，与空客公司合作研制AE100，计划在13年后的2005年上市；
第三步，自行研制设计制造180座的窄体客机，在18年后的2010年实现。
在这份看似合理的发展蓝图却存在着两大致命问题：
首先，其他项目被下马后不论是研究平台，还是人才体系，都保存的相对完整，等国力赶上来后，随时能够重新上马。
而运十的结局不止是下马，为了赶麦道公司的工期，我们的平台、团队、生产工艺，甚至是好不容易积累起来的生产线都被彻底消失在错误的发展路线上。
其次，在与麦道公司进行合作时，我们并没有做好相关的市场调研工作。
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