几周前，小米宣布将在未来10年投资100亿美元，进军智能电动汽车领域；4月12日，华为宣布今年对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。
对于华为在智能汽车领域的布局，外媒认为：这是为了加快与特斯拉在中国这一全球最大汽车领域竞争的计划。
美团王兴就点评称：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。”
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对于“华为造车”，从最初的低调，到现在突然拿出了惊艳的成果，绝大多数中国人的心态是，支持华为在智能汽车（包括新能源汽车）领域“一统江湖”的，甚至是挑战全球智能汽车业霸主——特斯拉的地位。
比如，经济学家任泽平4月19日在微博上发文，力挺华为“造车”。他认为，华为进军新能源汽车，让这个领域目前的“巨无霸”特斯拉遇到了真正的对手，中国新能源汽车可能由此赢来希望。
而大部分人之所以有这样的信心，主要还是华为过去优异的表现带来的。
华为从一家在深圳成立的小公司，到后来逐渐积累技术实力进军电信设备行业，与当时摩托罗拉、爱立信、诺基亚等欧美500强大公司竞争，最后华为凭借自己的坚韧和在技术上抢先开拓创新，令一批电信业的传统欧美巨头败下阵来。
之后，华为又宣布进军手机。虽然最初的华为手机并不被业界看好，但是因为华为人的精益求精，以及技术上的不断创新，而且在工业外形设计和用户体验上，不断按照世界大品牌的标准提出新的要求，很快华为手机在国内乃是国际市场的占有量都实现了飞越。
2020年7月30日，据多家调研机构数据显示，华为智能手机出货量首次超越三星，登顶全球第一。华为首次全球夺冠意义非凡，这标志着近10来终于有三星、苹果之外的第三极，能够引领市场。
从过去几十年的现实来看，我们有全球最大的手机市场、PC市场、汽车市场，但是我们却没有一个领先世界的品牌......华为在手机领域终于让我们扬眉吐气一把。
同样是在4月19日的上海车展，7号馆的特斯拉展台发生了一起消费者维权事件。引起了媒体的极大关注。
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