为何很多维权案例最终不了了之？关键原因有两个，第一个原因是维权太难，用户按照正常途径投诉根本没用，只要特斯拉不承认产品质量有问题，用户根本拿不到相关的证据。第二个原因是某些车主唯利是图，借助舆论将事故炒热，向车企施压索取高额赔偿。赔偿满足后就迅速消失，不再发声，让其他消费者继续吃亏上当。
像第二类车主，根本不值得舆论为他们发声，既然自己花钱买了，那就想办法去换车或者走法律途径就可以。
3、抵赖
一部分车主行为固然可恶，但最可恶的是特斯拉的态度。
偶尔一两次事故你可以推诿责任，抱怨用户操作不当。至今为止在中国多个地区发生了几十起刹车失灵和自燃事故，公众当然有理由怀疑产品存在质量缺陷。
2020年6月，据外媒Business Insider报道称，特斯拉泄露的内部邮件显示，其在2012年就知道Model S 的电池设计存在缺陷，可能造成冷却液泄露而导致起火。更令人吃惊的是，特斯拉明知道这些风险的存在，依然选择照常交付了Model S。
面对公众质疑装聋作哑或者指鹿为马颠倒黑白，这种态度只能解释为帝国主义的傲慢。
令人惊讶的是，上海车展女车主的维权行为当场被制止，以极为狼狈的姿势被抬出会场。不仅如此，警方还以某种理由将其拘留五天。
维权女车主的这种行为，如果严格按照治安管理处罚条例的条文去对照，当然可以对其进行处罚。上海警方做出处罚决定，当然会考虑是否合法。不过，合法不见得合情合理，尤其是维权类事件，警方更应该谨慎介入处罚用户！
警方更应该关注到，特斯拉在历次此类事件中，承担自己应该承担的企业责任了吗？面对一个百般抵赖从不承认自己有问题的企业，用户只依靠合法手段进行交流根本无法解决问题。
那么，是谁逼良为娼？难道不是无良企业和不负责任的管理部门吗？
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