2021年3月，网曝山东临沂泰盛广场一辆特斯拉Model 3失控冲进厕所。据车主单方面描述失控原因是踩不动刹车所致，特斯拉官方则回应称 “我们的车没问题，是路面太滑，转弯时车速过快导致”。
2021年初，南昌车主购买特斯拉Model3的第六天，第二次给车充电时，车辆的逆变器烧坏导致无法启动。事后，特斯拉的售后工作人员将这一责任归结为“不是车的问题，是国家电网电流太大，使车辆充入的瞬间电流过大”。
2021年1月31凌晨，国网南昌供电公司表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，对于相关不实言论保留追究权利。
2021年3月11日，海口车主蒙先生驾驶今年1月份才购买的特斯拉到单位附近准备停车，当时车速大概是二三十公里左右，自己先后踩了三脚刹车，车辆却无法停下，径直撞上了护栏。
随后，售后人员赶到现场，驾驶另外一辆特斯拉汽车进行实测演示，尴尬的是，测试用的Model 3在刹车踩到底的情况下，同样直直的撞上了“路边护栏”。事后，售后人员甩锅称，是当时路面太滑。
从公开报道来看， 2020年下半年至今，特斯拉就发生了超过10起“失控”的事件。仅2021年1月份，就出现了四起“刹车失灵”事件。
“刹车失灵”事件在国外也时有发生。2020年12月9日，韩国首尔一座公寓的停车场发生了类似事件，一辆Model X突然“失控”撞向了一堵墙，造成一名乘客死亡，两名乘客受伤。
对于刹车失灵事故发生的原因，大部分车主表示，驾驶车辆时突然加速并伴随着刹车失灵的情况，并未误踩加速踏板。
特斯拉对于刹车失灵的历次回应基本包括以下几点：根据后台的数据显示，是用户误踩加速踏板；当晚数据已丢失；现场道路的问题导致车辆异常加速。总之，车辆不存在质量问题，都是其他人的错。
自从国产特斯拉交付开始，关于特斯拉品牌的负面消息就接连不断。打开任意搜索引擎，输入“特斯拉失控”这几个关键字符，呈现在我们面前的案例，绝非个例。
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