伊朗交通和城市发展部长穆罕默德·伊斯拉米亲自为这条全长628千米的铁路铺轨工程揭幕，铁路不但将修到扎黑丹，还镜跨越阿富汗边境延伸至阿富汗南部小镇扎兰吉。建设工程将在2022年3月完成，投资大约4亿美元。
印度分析家在9个月之后忽然旧文重发，主要是受到了中伊合作前景的刺激。特别是西方媒体普遍报道，中国和伊朗将在位于霍尔木兹海峡咽喉处的格什姆岛合作建设石油设施，这个地点的战略意义远比恰巴哈尔重要。
如果切实达成合作协议，意味着两国合作关系正在进一步深化，中国企业有可能更多、更深入地参与伊朗基本建设。印度被拒之门外，中国却被请上厅堂，这样的对比确实会刺激到一些印度人。
然而这样的局面并不是其他什么人造成的，是印度自己选择亲美路线的结果。战略机遇这种东西往往千载难逢，失去了就不会复得。印度上层并不缺乏对时局的分析能力，却在历史的分水岭上屡屡做出错误的选择，所谓“有声有色的大国”梦想，只能说给自己听了。
（责编：金紫晗）
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