埃及对运河的政策在1958年就已经在联合国确定：
无论战争还是和平时期，都向所有国家商船开放（与埃及交战国不在此列），军舰通过需要提早48小时通知埃及，得到批准后放行。
也就是说埃及只赚钱，不管别的事情。
但埃及在客观上难以摆脱美国的影响，比如说，伊朗现在要将石油通过运河送到叙利亚，埃及不会反对，但美国就会干涉，这时，埃及就很为难。
通过这场危机，更加可以看出，苏伊士运河在全球贸易和军事方面的重要性，尽管是否是人为事故尚不清楚，但已经给世界敲响了警钟。
中国“一带一路”建设推进，可以在很大程度上避免中国海洋运输线受制于人，还可以在陆地上进行大量运输。
但苏伊士运河对中国来说，随着我国贸易范围和规模一天天扩大，其战略地位重要仍然极其重要。
因此，中国未雨绸缪，审时度势，与埃及和国际社会共同努力，建立苏伊士运河的长期安全机制和应急机制是非常有必要的事情。
一艘超级货轮就能瘫痪一条两洋航线，说明它是如此重要，却又如此脆弱！天有不测风云，不可不防。
虽然不防君子，但也得防小人，千万不要高估某些国家的道德底线。
（责编：金紫晗）
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