第三代战机往后数，其零部件供应链除了上述装备之外，还涉及有雷达、导弹、隐身材料、反辐射材料、红外仪器、接收器等四位数的零部件。而供应链之所以这么长，是因为构成战机的零部件本身也需要很多零部件的支持，模式有点类似于古埃及金字塔。
比如导弹的零部件有雷达、发动机、弹头等，再比如航空发动机至少需要冶金等部门五个工艺流程的锤炼才能最终定型。
现代军工业从终端产品向下分涉及到的零部件会越来越多
广泛化：生产某一现代工业制成品的零部件越多，它需要的生产线也就越多，供应链相对就越广泛。
总而言之，科技越是发展，现代制造业的规模就越大！
这反应到与现代制造业相辅相成的国防工业层面，出现了两点重要变化：
一是专业化分流：早前的军工生产置身于战争频发发生的背景下，为缩短环节之间的衔接成本，便将终端产品及零部件的生产划归在一个生产体系内。此后随着国际形势的变化和军工供应链的加长，逐渐衍生出以不同零部件不同供应商的专业化分流。
二是军民同质化：由于武器装备供应链逐渐拉长，且大部分零部件市场化覆盖率广，完全纳入国防军工体系的成本对国家财政的压力非常大，这就导致国防军事工业越来越依赖于民间企业配套来降低成本。
这一点在军工造船业领域表现得尤为突出！
大型船舶，特别是以远洋长时间作战设计的大型军用船舶，本质上就是一座漂浮在海面上的城市，他需要的配套产业不仅要最先进并且还得最全面。举个例子，在055大驱身上既有世界上最先进的武器控制系统，也有最稀松平常的床铺、蹲便器、冰箱等。
你想想这些小到低端制造业产品大到导弹及电子系统的设备，如果全依赖国防军事工业供应成本得有多高？
你总不可能为了一个蹲便器专门从军事工业里划条生产线出来，有事就干，没事就闲着？而降低成本最好的办法就是量产扩大规模，但军工对产能的需求远远不敌民用市场
——2018年，中国海军下水总吨位20.32万吨，同期民用舰船下水总吨位900万吨。
对于军工造船业而言，能依赖民用配套就依赖民用配套，因为面向民用市场的供应链能在批量化生产的前提下将成本压到最低。
根据相关部门对首艘国产航母山东舰的资料披露，它的研制和生产工作涉及532家配套单位，非军工社会配套单位412家占比77.4%。
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