鉴于日本提出的优厚条件，且俄罗斯的能源战略亦不满足仅向中国供油，更是希望同时向日本、韩国供油。因此，俄罗斯石油管道运输公司愈加趋向于“安纳线”。
正当日本努力大搞石油外交之际，极力支持“安大线”建设的尤科斯石油公司总裁霍德尔克夫斯基却身陷偷税漏税丑闻，面临着俄检方的起诉。2003年10月25日，霍德尔克夫斯基在新西伯利亚机场被捕，后霍多尔科夫斯基被判处九年监禁，并发配到遥远的西伯利亚监狱进行服刑。霍德尔克夫斯基的入狱和日本的搅局，使“安大线”濒临流产。
尤科斯石油公司总裁霍德尔克夫斯基被捕，
随后资产被俄罗斯国有石油公司合并
然而，出人意料的是，俄罗斯自然资源部却对“安纳线”提出反对意见。“安纳线”距离贝加尔湖过近，一旦石油泄露，湖泊就面临着被污染的风险，俄石油管道运输公司为此不得不着手对“安纳线”的线路进行修改。
正当俄罗斯方面对“安纳线”的线路进行修改之时，俄罗斯高层对于石油管道的建设有了明确定位。在俄官方看来，石油管道的建设必须兼顾西伯利亚已开发和未开发的油气资源、促进西伯利亚和远东的经济发展、保护贝加尔湖生态环境等多种因素。而“安纳线”线路过长，所经之地地质复杂，有近1000公里的线路甚至是经过脆弱的地震带，工程建设难度大，成本也是无法估算。
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