特斯拉的超级工厂必须在未来5年完成140.8亿元的投资，并且从2023年起，每年必须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，特斯拉所有的一切就白给中国做贡献了，土地就需要规划上海市政府。
特斯拉要完成这一目标怎么办，其他的都不用想，拼命开发技术，压缩成本，提升销量。
而且特斯拉不用光想着和中国电动车抢市场，因为全抢走了他也不能完成任务，提升整个行业的增量是他唯一的道路。
上海市政府为什么这么做？难道是为了砸盘子送中国车企去死？当然不是。
一片苦心，是为了在未来的10年，中国的电动车行业和中国电动车将迎来高速发展。
全面提升电动车的整体市场份额，在绝对量的前提下，完成电动车等一系列的基础建设，优化中国的电动车供应链并带来产业升级，带来上下级创新人才的成长。
你们还指望拿国家补贴来生存？找个洋大人来收拾你们。
就如同中国男足，是真的地主家儿子，又不争气又不听话，你真说他两句还犯横跟你动手，现在我领养个儿子去，老子不管你了。
当年，摩托罗拉、诺基亚横扫中国市场，才是90年代中后期，此时的中国电子企业的基础，要比今天汽车企业差太多了，没有补贴，没有支持，就靠拼死一搏！
胜利了赢得天下，丰厚的利润就是奖品，失败了认赌服输，暗淡收场。
所有的中国电子企业看到摩托罗拉一部手机利润几乎超过了50%，而且有多少货出多少货，全部红了眼进来，3年之后，TCL、波导、夏新就成为了最有盈利能力的电子企业。
而这一切逼迫国外品牌降价，提升技术，同时更多的中国企业开始进入手机领域，整个深圳的手机制造大军成千上万，而相互之间比拼价格带来了市场份额的极度增长，规模的提升不断优化和洗涤整个中国通讯的供应链产业，形成了让任何一个品牌都无法离开的全供应链。
而最终，华为靠着中国强大的供应链体系和在研发上的巨大投入成为了世界级的科技企业。
当然，一定会有人说：汽车的积累和技术沉淀在要求上比手机深厚得多，安全性的要求要高得多。
但是在20年前，我们要品牌没品牌，要技术没技术，谁能想到中国企业在短短的时间就在世界上独树一帜。
上海市政府为什么和特斯拉对赌？
我希望特斯拉赢，特斯拉赢了，中国的电子车企业才会知道，这个市场不靠补贴一样有钱赚，认认真真做产品开发才是正道，他们才知道这个市场前景无限。
特斯拉能给中国带来的是：
1、新能源汽车绝对规模的提升和供应链的完善；
2、做好国产电动车的样板；
3、让中国成为全球最大的电动车市场，而中国消费者将和20年前的手机一样，享受到又好又便宜的产品。
很多时候，就如同黑火药一样，中国发明了黑火药，但是百年后的欧洲，相互之间互相攻伐，逼迫着他们不断去提升技术，而古代中国却在太平盛世失去了技术革新的动力。
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