对于波音复飞一事，胡哥认为，即使后续会有其他国家或者航空公司会紧跟美国后面，出于利益的考量对波音飞机进行复飞，但也不会太多，在没有得到中国背书的前提之下，无论波音或者美国政府如何操弄，波音复飞一事只能小范围复飞，对波音的产业链没多少作用，为什么这样说呢？这就涉及到一些国家之间的利益层面的博弈。
实际上说一些大白话，即使波音在美国境内或者其他地区的复飞效果良好，即使他的技术已经得到验证，即使波音的安全性得到认可，还是没有用，除非给出足够的利益。
在印尼狮航事件中，波音无论是在道义上还是公关能力上面，两个字形容：差评。
正是由于波音的自以为是，中国拿到了道义上的制高点，率先禁飞波音，后续演变成了全球范围内的禁飞，这一点是波音没有意料到的，也是美国政府没有意料到的，后续再想进行紧急公关，已经没有作用了！
我是这样理解的，波音对于美国来说是大而不能倒的资本集团，这相当于是天上掉下了一张“王牌”，而且这张“王牌”对美国来说就是一个要害，但是这张“王牌”却被捡到了，这样的形势要是不让美国，让波音大出血，还真的对不起波音，对不起美国了。
可能有人会有疑问，仅仅只是禁飞就能对波音产生那么大的影响吗？
当然有，简单说两个方面
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
