由于台湾地理位置特殊，训练多在海上，发生坠机的话，很可能是落到海里。
目前失联已经超过48小时，已经错过了最佳的搜救时间。
之前发生坠机事故的F-5E主要是由于机体老化，出现发动机故障。
但这次的F-16是三代机，相对来说比较新，按理不应该出现机械故障。
所以很可能就像台湾空军说的那样，飞行员在夜航期间出现了“空间迷向”，也就是空间定向障碍。
空间定向障碍在夜航中还是挺常见的。
当能见度较低、身心疲惫时，飞行员的人体感官机能容易出现故障，出现方向感削弱，甚至分不清哪里是天哪里是海，很可能会一头砸进海里，连逃生的机会都没有。
但也不是说，出现空间定向障碍就只能等死了。解放军训练历史上也发生过不少飞行员出现空间定向障碍的案例，但多数都能平安返回。
关键在于，在飞行员培训中，有专门针对这种情况的应急处置教程。
其中最根本的一点就是，飞行员必须克服自己的心理障碍，坚信飞机的仪表。这是一场心理战，如果心理足够强大，就有很大的可能化险为夷。
台军之所以接连发生这样的重大意外事故，还是与目前岛内的大环境有关系。
民进党当局不停鼓动“以武拒统”，导致台军内部高度紧张，不停地搞各种密集训练和演练。
这样搞，一是容易导致一些老旧机型的维护跟不上，出现各种机械故障；
二则会给飞行员造成较大的心理压力，重压之下也容易发生各种意外事故。
军事训练必须讲究科学，需要经过较长的过程，对各个环节进行不断的改善才能达到想要的效果。
比方说，要进行夜航飞行，在此之前需要做一些辅助性的应对训练，安排相应的应急备降场以及预先做好海上搜救的准备，这些都需要匹配到位。
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